7月7日24時，國內(nèi)油價(jià)將再迎調(diào)價(jià)時間窗口。根據(jù)近期國際油價(jià)走勢，機(jī)構(gòu)預(yù)判，國內(nèi)油價(jià)或迎來今年以來的第5次下調(diào)。
作為全球第二大石油消費(fèi)國，上半年持續(xù)低迷的國際原油價(jià)格，一方面為消費(fèi)者釋放了諸多“紅利”，為原油儲備贏來了好時機(jī)，但另一方面也給石化企業(yè)以及替代能源的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。不過，專家認(rèn)為，低油價(jià)也將為油氣行業(yè)市場化改革、油品升級提速提供良好契機(jī)。
低油價(jià)釋放消費(fèi)“紅利”，“每月可省120塊錢油費(fèi)”
上半年國際油價(jià)走出了一波先探底再反攻的行情。一季度國際油價(jià)一度跌至每桶43美元附近，創(chuàng)出近六年來新低。二季度，國際油價(jià)觸底反彈至每桶60美元附近。但與前些年動輒80到100美元以上的油價(jià)相比，仍處于低油價(jià)時期。
受此影響，國內(nèi)成品油價(jià)格同比也大幅降低。以上海油價(jià)為例，今年上半年上海92號汽油最貴的時候是每升6.63元，最便宜曾降到5.74元。而去年同期最貴的時候達(dá)到7.94元，最便宜的時候也要7.61元。
“和去年相比，現(xiàn)在每個月可以省大約120塊錢的油費(fèi)。”家住上海寶山區(qū)的私家車主唐鑫說。
2014年底，我國民用汽車保有量超過1.5億輛，僅次于美國，排在世界第二位。因此，油價(jià)的漲跌直接牽動著百姓的生活開支。
除了私家車主受益外，低油價(jià)也使得多個城市出租車燃油附加費(fèi)減少甚至取消；同時，自今年2月5日起，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)降至0元，而去年同期800公里以上航段的征收標(biāo)準(zhǔn)為120元。
與此同時，物流、運(yùn)輸行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等用油大戶也享受到低油價(jià)帶來的“減負(fù)”紅利。
以山東濟(jì)南0號柴油價(jià)格為例，今年上半年最高價(jià)格是每升6.14元，而去年上半年最低的時候也要7.09元。按此測算，一輛載重50噸的物流貨車，百公里耗油約38升，每百公里油費(fèi)至少可以降低36.1元。這對長途物流運(yùn)輸車輛來說，油費(fèi)成本可謂大幅減輕。
山東省滕州市農(nóng)機(jī)大戶宋帥擁有5臺小麥聯(lián)合收割機(jī)，他告訴記者，今年“三夏”期間農(nóng)用柴油價(jià)格約為6.4元/升，比去年同期便宜了兩三毛錢。因?yàn)椴裼蛢r(jià)格便宜，小麥聯(lián)合收割機(jī)每收獲一畝小麥就能省一兩元錢，每天每臺收割機(jī)能收獲小麥七八十畝，這樣每天每臺收割機(jī)能比去年同期省100多元。
“三桶油”業(yè)績齊“變臉”，替代能源發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)
與樂享其惠的消費(fèi)者不同，幾乎腰斬的油價(jià)令石油企業(yè)深受重創(chuàng)。
上市公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中石油凈利潤同比下滑82%；中石化凈利潤同比下滑87%；在港交所上市的中海油一季度油氣銷售收入同比下滑39.9%。
“二季度國際油價(jià)逐步企穩(wěn)回升，國內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)‘三連漲’，油企高成本庫存幾乎消化殆盡，經(jīng)營業(yè)績略有好轉(zhuǎn)。”東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒說。
國際油價(jià)的大跌不僅重創(chuàng)上游石油生產(chǎn)企業(yè)，也讓頁巖油氣和其他替代能源發(fā)展遭遇突如其來的重大挑戰(zhàn)。
低油價(jià)不僅使美國頁巖油氣生產(chǎn)大幅放緩，國內(nèi)剛剛起步的頁巖油氣開發(fā)也遭遇沖擊。今年5月，國內(nèi)上市公司遼寧成大宣布，近期停止公司專注于頁巖油開發(fā)的成大弘晟的礦井、干餾廠的生產(chǎn)運(yùn)營活動。
依賴于高油價(jià)才有利可圖的煤制油、煤制氣等煤化工產(chǎn)業(yè)，電動汽車、太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)也受到?jīng)_擊。今年以來，大唐集團(tuán)、國電電力、中海油和華電等公司已陸續(xù)開始剝離煤化工板塊業(yè)務(wù)。
不過，國際油價(jià)的大幅降低，也為我國補(bǔ)齊原油儲備的短板帶來了機(jī)會。我國國家原油戰(zhàn)略儲備庫共制定了三期計(jì)劃，其中Ⅰ期已建成并注油，目前戰(zhàn)略儲備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加快推進(jìn)，按照規(guī)劃，力爭在2020年前形成相當(dāng)于100天石油凈進(jìn)口量的儲備總規(guī)模；新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的中國石油庫存數(shù)據(jù)也顯示，5月末中國原油庫存(不含儲備庫存)環(huán)比增長1.28%。
低油價(jià)延續(xù)，為推進(jìn)改革和油品升級創(chuàng)造有利條件
受訪的專家普遍認(rèn)為，在供過于求的大背景下，國際油價(jià)今年很難出現(xiàn)大幅反彈，下半年低油價(jià)“福利”仍有望延續(xù)。專家認(rèn)為，這將為石油行業(yè)市場化改革、油品升級提速等提供契機(jī)。
“在低油價(jià)背景下進(jìn)行油氣市場化改革，會避免油價(jià)大幅上漲產(chǎn)生的不利影響。因此，低油價(jià)為推進(jìn)改革創(chuàng)造了有利條件。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說。
近期國家發(fā)布《關(guān)于2015年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》，研究提出石油天然氣體制改革總體方案，在全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)放寬準(zhǔn)入。
事實(shí)上，早在今年2月16日，國家發(fā)展改革委已出臺辦法，允許符合條件的地方煉油廠使用進(jìn)口原油。5月27日，發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布公示，山東東明石化集團(tuán)有限公司成為首家獲得進(jìn)口原油使用權(quán)的地方煉廠，年可使用進(jìn)口原油750萬噸。據(jù)記者了解，目前另有幾家地方煉廠的申請正在評估審核中，有望陸續(xù)獲批。
與此同時，中石化、中石油也在大力推進(jìn)改革。今年6月，中石油審議并原則通過煉化企業(yè)和銷售企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營自主權(quán)試點(diǎn)的方案，與地方國有資本及民營資本合作開發(fā)的項(xiàng)目將不斷落地。
受益于低油價(jià)，下半年我國油品升級也將加快推進(jìn)。近期，中石化和中石油已分別公布了成品油質(zhì)量升級時間表。中石化所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成升級，所屬其他地區(qū)煉廠將在2016年10月1日前完成升級。到2016年年底，中石油汽、柴油將全部達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。
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