產地市場弱勢運行，發運企業情緒低迷，終端派車數量有限，電廠補庫需求轉弱，原先門庭若市的礦區再次“無人問津”。目前，主產區煤礦供應穩定，煤企保持較高產量，大秦線發運量保持高水平狀態;環渤海港口調入量繼續維持高位，港口不斷加快疏港效率，庫存回落。
目前，主力電廠主打長協和四季度保供煤為主。受煤價下跌預期和庫存高位影響，下游詢貨采購節奏明顯放緩，多持觀望態度。個別剛需采購壓價，想以更低廉的價格成交;但上游低于成本、不愿賠錢甩賣，雙方僵持，成交冷清。
據最新數據，今年11月份，我國進口煤炭3505萬噸，環比增加30.1%，同比增長198%。進口煤強勢補入，疊加保供力度加大，促使電廠庫存不斷增加。但由于貿易商發運積極性下降，港口場地的市場煤數量不多，尤其是高卡煤貨源緊缺。而環渤海港口庫存出現快速下降，剛需采購詢貨困難，港口煤種仍存在結構性短缺現象。
今年，南方地區入冬較往年偏晚，終端取暖用電稍顯不足，沿海八省電廠日耗升至190萬噸位置后，增量遲緩;而保供政策持續發力，煤礦加快生產，鐵路和港口積極搶運，助推主力電廠庫存大幅增加，“迎峰度冬”前半程壓力暫緩。另據天氣預報，未來10天，影響我國的冷空氣活動減弱，全國大部氣溫較常年同期偏高1-3攝氏度，其中：黃淮東部、江淮東部等地的部分地區偏高4-6攝氏度;預計短期內，電廠日耗難有大幅增加，采購節奏可能放緩。
但是，真正的寒冷隨后就到，據國家氣候中心預測，今冬我國氣溫總體呈偏冷特征，季節內冷暖波動大。今年12月份，除東北、內蒙古東部等地氣溫偏低外，全國大部氣溫接近常年同期或偏高。但明年1至2月份冷空氣活動將明顯轉強，我國中東部大部地區氣溫可能較常年同期偏低，發生階段性極端強降溫、強降雪事件的可能性大;屆時，終端日耗將明顯回升。加之冷冬預期下，極端惡劣天氣或將對煤炭生產、運輸產生一定影響。為應對可能出現的極端天氣，12月下半月，終端用戶仍存在一定采購、補庫需求。
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