隨著動力煤市場逐漸進入消費旺季，極端天氣、非電行業(yè)需求將階段性的提振動力煤市場。但是，近期供需形勢明顯好轉(zhuǎn)，煤炭保供穩(wěn)價取得階段性成果，主力電廠庫存得到壘庫，促使產(chǎn)地和港口煤炭價格保持平穩(wěn)。
坑口煤價略有松動，終端客戶等待市場煤價進一步下調(diào)，派車積極性有所下降，來礦拉運車輛明顯減少。煤礦表示后期市場需求有望進一步釋放，但在限價政策壓制下，預計市場平穩(wěn)運行，煤價會在限價區(qū)間內(nèi)小幅波動。當前，主產(chǎn)區(qū)煤礦發(fā)運成本較高，疊加鐵路計劃難批，貿(mào)易商發(fā)運積極性不高。政策高壓之下，很多貿(mào)易商表示暫時不考慮在港口做貿(mào)易，待市場進一步明朗后再做打算。太原局加強與環(huán)渤海港口協(xié)調(diào)配合，加快疏港。目前，環(huán)渤海港口市場較為冷清，買賣雙方觀望情緒濃厚;終端方面，基于市場傳言較多，加之港口船舶壓港嚴重，用戶不急于派船，暫持觀望態(tài)度。而大集團外購價不變，預計日照煤炭會結(jié)束之后，市場需求將明顯轉(zhuǎn)好。
寒潮降溫天氣頻發(fā)，動力煤需求旺季到來，終端耗煤整體呈現(xiàn)震蕩回升，沿海八省電廠日耗增至200萬;采購需求隨之回暖，北上拉運積極。目前，港口市場煤可售資源依舊緊缺，疊加大風封航影響，環(huán)渤海港口調(diào)出量偏低，錨地船舶數(shù)量繼續(xù)維持高位。截止目前，我國環(huán)渤海港口下錨船合計高達265艘;其中，秦皇島港、黃驊港下錨船分別達到57、75艘。隨著后期主力電廠庫存的進一步提升，非電行業(yè)也將展開煤炭搶運，市場交易轉(zhuǎn)為活躍，尤其高卡優(yōu)質(zhì)煤繼續(xù)保持緊缺。
前期，冷空氣活動頻繁，但影響持續(xù)時間較短，氣溫較常年同期變化不大。但是，市場拐點或?qū)⒊霈F(xiàn)，11月底到12月初，連續(xù)有兩股冷空氣來襲，主要消費腹地華東杭州等地氣溫下降至1-8攝氏度，動力煤市場逐漸進入旺季。隨著冷空氣的降臨，一旦影響特高壓發(fā)力，沿海地區(qū)火電壓力將加大。今年，極寒天氣增加，民用電負荷有望提高，后期市場，在采購需求、市場心態(tài)上，仍有一定支撐，需密切關注終端耗煤水平和煤炭采購恢復情況。
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