秦皇島煤炭分析師王云：
進入12月之后，天寒地凍，北方地區凍車、凍煤現象將增多，影響鐵路裝運和港口卸車。而隨著我國華東地區、華中地區用電負荷不斷增長，電煤消耗會加快，一旦日耗高于調進量，電廠就開始消耗庫存。
目前，電廠累庫雖卓有成效，但從全國煤炭供應與運輸來看，12月預計還有一定程度的供給缺口，預計今冬電煤供應形勢依然嚴峻。
中國煤炭市場網分析師羅勇：
目前煤炭市場面臨兩方面的影響。利好方面，一是國內宏觀經濟運行穩健，市場需求總體向好;二是新冠肺炎疫情以及雨雪冰凍天氣對煤炭生產和運輸形成一定制約，導致煤炭供應能力減弱，并對國內煤炭價格形成一定支撐。利空方面，一是煤炭市場仍受電煤保供以及限價政策的影響;二是因為年末限產等因素，京津冀及周邊地區煤炭需求將進一步受到抑制。
有供暖需求支撐，加上動力煤價格已跌至相對低位，后期在保供和限價政策壓制下，預計動力煤價格將以振蕩調整為主，具體走勢尚需要看疫情和冰雪天氣等對主產區煤炭生產和運輸的影響情況。
易煤研究院分析師張默涵：
近期電廠庫存增長速度不可小覷。11月23日，全國電廠存煤已經達到1.47億噸，而11月2日庫存剛剛突破1.1億噸，平均提庫速度達到每天170萬噸以上。11月中下旬以來日均提庫近200萬噸，預計11月底提庫速度將全面超過去年同期，達到歷史最高水平。
但與此同時，市場煤占比下降、煤質下降的結構性問題突出，部分區域燃煤電廠存在因煤質變差，煤電機組出力受阻的情況，因此下游對高熱值動力煤需求持續強勁。總量問題解決之后，還需要繼續解決煤質問題。
預計2020年煤電中長協簽訂之前，短期現貨價格仍將以區間振蕩為主，長期受高產量、高庫存壓制將繼續下降。
一德期貨分析師張海端：
從目前來看，煤炭保供效果還是很明顯的，但進入旺季之后，煤炭需求不及預期。數據顯示，今年1月至10月，中國煤炭市場網沿海8省份與內陸17省份終端日耗較2020年同期增長21%左右，但進入11月下半月增幅明顯放緩，內陸省份終端日耗比去年同期增加0.8%。12月，預計終端對市場煤的采購需求將持續減弱。煤炭需求端疲軟，主要原因是能耗雙控對工業生產仍有影響，疊加受房地產調控收緊、融資驟冷影響，鋼材需求不容樂觀，波及上游煤炭市場。此外，冬奧會臨近，京津冀及周邊地區煤炭需求或將受到影響。
汾渭能源分析師張艷：
近期產地煤礦生產積極，開工良好，供應穩定。在煤炭大集團外購價持續維持穩定后，市場情緒向好，終端及貿易商開始采購，民用、化工等企業備貨積極，長途拉煤車明顯增多。部分中小礦價格小幅度調整，煤礦表示目前市場處于供需兩旺局面。
港口方面，市場維持穩定運行，下游非電力企業需求較好，但市場高卡低硫煤種可流通貨源不足，貿易商挺價意愿較強，加之發運成本提高，貿易商對優質高卡煤種發運意愿不強，這對高卡煤種價格形成支撐。部分市場參與者表示，目前市場供應結構失衡，導致價格偏強運行，后期仍有政策因素干擾，難有較大提振。
進口煤方面，進口煤成交活躍度有所提升，價格小幅上漲，進口商表示價格上漲能否持續還需關注國內市場變化。
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