【導語】3月份至4月初動力煤市場價格延續漲勢，漲幅明顯，截至4月6日，港口5500大卡動力煤平倉價格已經達到740元/噸左右，較3月初漲幅達到30%。隨著港口煤價漲至高位，政策調控預期增強，政策方面有意增加供應，通過增加產地煤炭產量、增加港口庫存、增加進口等方式來保證后期煤炭市場的充足供應，進而穩定煤價。受此影響，目前煤炭市場熱度有所降溫，下游用煤企業采購步伐有所放緩，煤價也開始承壓下行，截至4月9日，港口5500大卡動力煤降至730元/噸左右，后期仍有下行空間。
3月至4月初，動力煤坑口及港口煤價延續上漲態勢。坑口方面，截至4月8日，鄂爾多斯地區5500大卡末煤主流坑口價格為530元/噸，較3月初的370元/噸上漲160元/噸，漲幅為43%。港口方面，截至4月8日，秦皇島港5500大卡動力煤平倉價格為740元/噸，較3月初的570元/噸上漲170元/噸，漲幅為30%。
3月份至4月初，動力煤市場價格整體延續保持上漲態勢，主要是受以下幾方面因素影響：
(1) 供應方面，國內煤炭產量增加有限，進口煤數量下降。2021年1-2月份，全國生產原煤6.2億噸，同比增長25.0%。雖然1-2月全國原煤產量有增加，但從3月份開始，受產地煤礦安全檢查、環保檢查、嚴控煤礦產能、煤管票緊張等因素影響，產地煤炭產量增加有限，部分地區煤炭市場出現供應緊張的情況。進口方面，1-2月我國進口煤炭總量下降明顯。據海關總署數據，2021年1-2月我國共進口煤及褐煤4112.6萬噸，同比2020年1-2月進口量6794.4萬噸減少39.47%。
(2)港口庫存方面，從3月初至今，秦皇島港煤炭庫存持續下降。截至4月8日，庫存為451萬噸，較3月初的587.5萬噸下降136.5萬噸，降幅為23%。另外，進入4月份，大秦鐵路線將進行常規檢修，煤炭調入量增加有難度，預計港口庫存仍將保持低位水平。
(3)需求方面，下游用煤需求旺盛。春節后工業企業全面復產，來自化工、水泥、玻璃等建材行業需求全面啟動，帶動用煤需求好轉。另外工業用電量呈現增加態勢，電煤日耗量也呈現增長態勢。從錨地船舶數量來看，3月份秦皇島港錨地船舶數量明顯增加，截至3月29日，秦港錨地船舶增至56搜，較3月初增幅為107%，反映南方用煤需求快速啟動和增加。
電廠方面，年后沿海六大電廠一直保持低庫存、高日耗的運行狀態，目前沿海六大電廠煤炭庫存較去年同期下降明顯。數據顯示，4月7日，沿海六大電廠合計煤炭庫存1450.9萬噸，較去年同期下降207.98萬噸，降幅為12.5%;日耗66.5萬噸，較去年同期增加14.45萬噸，增幅為27.8%;可用天數21.8天，較去年同期可用天數下降10.07天，降幅為31.6%。
后期來看，進入4月份，政策調控預期明顯增強，政策方面有意增加供應，通過增加產地煤炭產量、提升港口庫存、增加進口等方式來保證后期煤炭市場的充足供應，進而穩定煤價。受此影響，煤炭市場熱度有所降溫，下游用煤企業采購步伐有所放緩，預計4月份港口煤價觸頂以后將以小幅下行為主。同時后期也需密切關注煤炭供應端的增量情況，如果供應端增量有限，考慮到工業用煤需求較強及迎峰度夏用煤高峰期即將到來，煤炭價格下方空間也不會太大。
|
