2021年是海上風電并網補貼的最后一年。
海上風電迎來搶裝潮
受“碳中和”目標導向，陸上風電、光伏等新能源行業發展提速，并且相繼實現平價上網。而海上風電由于裝機復雜，成本較高，目前尚未成行。2021年是海上風電并網補貼的最后一年，因此有不少企業趕在今年進行海上風電設備搶裝。
據報道，今年海上風電補貼后并網價格采用核準電價，每度0.85元。如果明年并網，電價就只有每度0.39元，直接腰斬。海上風電是資金密集型項目，整體收益對電價的敏感度極高。在工程造價無法大幅下降的前提下，搶到核準電價就顯得極為重要。如果采用0.39元/度的上網電價，海上風電的投資利潤率很低，甚至賺不到錢。
由于海上風電搶裝潮的火熱，安裝一套風電機組的價格，直接從去年的400萬飆升至今年的近900萬。各類風電安裝船、運輸船，也是一船難求。有設備廠商表示，今年十月份之前訂單已經排滿，產能基本滿負荷運轉。而十月份之后生產的設備，由于難以在年內完成工期并網，因此訂單幾乎沒有。
目前，我國海上風電施工隊伍較為單一，船機設備相對不成熟，可用于海上風電吊裝和基礎施工的船只僅30余艘，施工資源嚴重不足。而當前海上風電過度依賴政策補貼，平價上網依舊困難重重。“國補”退出后，如何權衡地方政府扶持力度和相關產業鏈成熟度成為重大課題。
五部委聯合發布重磅政策，風電行業再接大紅包
消息面上，雖然從明年起并網補貼不再，但風電行業近期依舊利好頻頻。3月12日，國家發改委、財政部、中國人民銀行、銀保監會、國家能源局五部委聯合發布《關于引導加大金融支持力度促進風電和光伏發電等行業健康有序發展的通知》。
《通知》表示，我國實現2030年前碳排放達峰和努力爭取2060年前碳中和的目標任務艱巨，需要進一步加快發展風電、光伏發電、生物質發電等可再生能源。對短期償付壓力較大但未來有發展前景的可再生能源企業，金融機構可以按照風險可控原則，在銀企雙方自主協商的基礎上，根據項目實際和預期現金流，予以貸款展期、續貸或調整還款進度、期限等安排。
華西證券表示，2022年“國補”即將退出，政策推動海上風電行業“搶裝”。碳中和疊加十四五規劃，為海上風電持續增長提供動力。伴隨碳中和政策推動及各地方補貼政策出臺，在中央財政補貼退補后，我國海上風電項目有望保持較高速的每年新增裝機量規模。
海上風電概念股名單梳理
證券時報·數據寶梳理了在A股市場中已深度布局海上風電項目的上市公司，相關個股共10只，供讀者參考。
從行情走勢來看，10股三月以來走勢強勁，平均上漲10.46%，大幅跑贏同期大盤。10股中7股實現上漲，占比七成，天風順能以29.44%的漲幅高居第一。3月11日至今，公司在8個交易日內實現連漲，累計漲幅34.93%，公司3月12日公布業績快報，2020年凈利潤同比增長44.99%。其余個股中，福能股份、泰勝風能和華電重工領漲，漲幅均超15%。
綜合年度業績和估值情況來看，年度業績向好且市盈率低于40倍的個股共7只。其中，金雷股份凈利潤同比增長154.5%，估值為16.4倍。公司表示，報告期內風電市場裝機增加、風電設備整體需求旺盛是公司業績持續向好的主因。
同樣業績翻倍，增幅125%、估值23.38倍的泰勝風能則在業績預告中表示，海上風電業務逐步落實，其業績貢獻在整體業務中占據更大比重與盈利能力提升是公司業績增長的驅動因素之一。陸上風電國內板塊收入的增長，亦推動了公司凈利潤的增加。
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