受市場供求關系變化影響，多個省份水泥開始降價，降幅在20—30元不等。水泥價格的下降，預示著建材市場的火熱程度有所降溫，從而將影響用煤需求。本周，隨著日耗下降，煤炭消耗減少，終端電廠庫存結束連續去庫的趨勢，保供的壓力有所緩解，煤價逐漸轉穩。從本周一開始，著急出貨的貨主明顯增多，貿易商一反常態，主動聯系買家，詢問接貨事宜。
截止到1月14日，沿海八省重點電廠電煤庫存2112萬噸，當日耗煤232萬噸，可用天數僅為9天。截止1月13日，全國重點電廠合計存煤6300萬噸，存煤可用天數降至10天。華東五港、江內五港、華南港口合計存煤1021萬噸，較一周前減少33萬噸。從下游存煤來看，無論是電廠還是二港，庫存均處于低位，搶運補庫積極性依然存在。
節前上游資源分流、下水煤發運不足，凍煤、凍車造成鐵路運力周轉不暢，港口發運以長協為主，市場戶請車困難，庫存持續低位，可售現貨資源偏緊。而特高壓覆冰率較高，外購電減少，沿海地區火電壓力加大，下游采購需求良好，春節前積極拉運補庫。動力煤供需偏緊格局很難發生改變，現貨價格暫時不具備大幅下跌的基礎。
這段時間的保供力度加大，鐵路、港口加快轉運，下游終端的供煤處于一個絕對高位。近幾天，日耗有所回落，其中，全國重點電廠日耗回落幅度在30萬/天，沿海電廠日耗回落2-3萬噸/天，雖然還在相對高位上，但電廠調進煤炭和耗煤已經達到了相對平衡狀態，終端沿海電廠庫存止住連續減少的趨勢，保供壓力減小。因此，對于港口的高煤價的接受能力減弱，港口現貨預計會向發運成本回歸。期貨由于貼水幅度較大，暫時難以大幅下跌，偏震蕩的概率大。
本月底，春節長假臨近，非出口企業和餐飲門市等都陸續關門回家過年了，怕走晚了不讓回去，用電負荷下降，煤炭需求出現一定幅度回落。隨著電廠日耗下降，庫存緩慢回升，需求將轉向平淡。從本周開始，市場緊張程度有所緩解，煤價逐漸高位走穩。
新一輪寒潮到來，多地氣溫再降，電廠日耗短期高位維持，拉運需求保持強勢;尤其是部分存煤低位的電廠，補庫壓力凸顯，海上采購需求不減。此外，環渤海港口缺貨現象未得到有效改善，船等貨依然存在，加之凍煤、海冰、封航等因素影響船舶裝卸效率及周轉現象依然存在，導致市場可用運力偏緊。盡管各大貿易商報價停止上漲，加快拋貨，但市場趨緊格局短期難改，電廠仍會積極拉運補庫，北煤南運依然繁忙。
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