記者在采訪中了解到，“十二五”期間，我國還將啟動河北滄州、唐山沿海區域的海上風電項目。2015年時，河北海上風電裝機達到50萬千瓦；上海會重點建設東海大橋二期、奉賢和南匯的海上風電項目。
大型風機存爭議
當前，雖然關于我國海上風電的規劃非常多，但運營商目前也確實遇到一些困惑。
龍源電力是我國最大的風電運營商，該公司總經理謝長軍在近日舉辦的海上風電論壇上講述了自己面臨的困惑：目前國內的風電規劃還不夠完善，部門之間協調不夠充分，致使龍源電力在某個海上風電項目的前期準備上，有數百萬元打了“水漂”。
謝長軍表示，政府的前期工作不到位，增加了企業的成本。中標企業在項目籌備過程中，首先需要根據江蘇省海上風電規劃預選地點，做資源調查評估，但是做完評估提交開發申請時，才知道項目所在地與港口、自然保護區或漁業區沖突，數百萬甚至千余萬元的前期投資打了水漂。謝長軍抱怨說，政府應該把前期工作做好，第一批招標后，江蘇改變了海上規劃，導致龍源電力前期的許多工作都白做了。“我們前期勘探也花了不少錢，這個錢地方政府也不賠償。”
對于當前開發海上風電的熱情，謝長軍則潑了一盆涼水：歐洲大力發展海上風電，一個重要原因是陸上基本沒有地方了，但中國陸上風電的空間還很大。對于江蘇沿海來說，風場靠近負荷中心，臺風也比較少，比較適合海上風電建設，但是對于浙江、福建、廣東來說，千萬要小心。
“陸地上的井噴式發展，是不適合海上的。發展海上的時候要慎重再慎重，不能‘大躍進’”，他透露，龍源電力要到2016年才會開始大規模的海上風電建設。
風電開發商遇到軟環境制約的同時，硬件的發展方向也存在爭議：3兆瓦以上的海上大型風電機組是否是未來的主流，也成為了各方爭議的重點。
“隨著我國風電產業的發展，誘人的海上風電市場前景讓越來越多的風機制造廠商傾心于大型風機的研制。”一位業內人士告訴本報記者，華銳前不久生產的6兆瓦風機，就是為了進軍海上風電市場而依靠自主研發力量推出的大功率風電機組。據悉，華銳的10兆瓦及以上超大型風機也在研發中。
華銳風電的相關人士告訴本報記者，相比陸上風電，海上風電靠近傳統電力負荷中心，便于電網消納，免去了長距離輸電的煩惱。在華銳未來的發展規劃中，海上風電將會占據相當重要的位置。
而國內另一家風機制造商金風科技則堅持“積極跟進不冒進”的原則，以穩健的步伐推動海上風電的發展。金風科技認為，機組設備的高可靠性是需要成熟的研發和不斷試驗來實現的，太冒進，不僅會給企業帶來損失，也是對社會資源的一種浪費。
記者在采訪中了解到，今年將是我國風機制造商的5兆瓦風機“元年”，包括上海電氣、湘電風能及中船重工旗下企業、華銳風電等4公司都有望在今年正式下線5兆瓦風機。
而海上風機未來也將呈現大型化趨勢。據介紹，在海上風電項目的建設過程中，海上風電機組成本占45%，支撐結構占25%，其余包括電網連接21%、安裝7%。而陸地風電場成本中，風機占比64%，支撐結構占16%，電網連接占1%。可見，支撐結構占比中，海上風電比陸上風電場的成本高出56%。
專業人士分析指出，如果在同一個單位面積下，海上風電機組當然是建得越大越好。“第一，我國的海上資源有限，在相同單位下，容量更大的產品發電量是越高的。第二，如果是建設一個10兆瓦的風電場，用2個5兆瓦的風機、用5個2兆瓦的風機來比較，前者的支撐結構投入要少于后者。
也有風電專家對此表示異議，有專家認為，中國的風電資源并不如歐洲。在歐洲，很多地區都是I類資源，而中國都是Ⅱ類或者Ⅲ類資源。后兩類資源的風速比較小，在中國的風場環境下，大型風機和中型風機所產生的發電量，其實是差不多的，甚至中型風機產生的電量更大一些。
一位國內大型風電企業的首席技術官告訴記者，事實上我國海上風電的主要發電量是在強風時產生的，所以這種情況下大風機的發電量將表現更好。從經濟型、可靠性和成本角度考慮，大風機的綜合表現要高于其他風機產品。
雖然前景誘人，但業內人士提醒，海上風電的發展無論是風機本身，還是施工、運輸、安裝都有很大的技術挑戰。如果設備的可利用率不能保證，海上風電的發展將舉步維艱。
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