當前控制疫情進入最關鍵階段，上游發煤礦站供貨節奏放慢，而下游需求也很低迷；本周，沿海煤炭市場處于緩慢恢復階段，環渤海港口庫存繼續保持低位，市場煤價格保持小幅上揚。
受疫情影響，下游工業復工復產推遲；而在工業用電負荷下降的同時，南方天氣轉暖，民用電負荷也在下降，電廠繼續保持低日耗。截止目前，沿海六大電廠日耗僅為37.2萬噸，由于日耗偏低，存煤可用天數高達45天；除了上電集團受場地堆存限制、存煤可用天數偏低以外，其余沿海電廠存煤可用天數均在警戒線以上水平，最高的浙能電廠存煤可用天數高達194天。沿海地區大部分主力電廠仍以長協剛需拉運和消耗自身存煤為主，并不急于接貨，部分中小戶以及在長假期間存煤下降較快的用戶拉運積極，接貨價格較高。近日，受船等貨以及大霧天氣影響，秦皇島港下錨船持續增加，已經升至43艘，創去年6月14日以來壓船新高；大部分為拉運電廠專用場地煤炭或者同煤、中煤專場的船舶，流向江浙地區較多。
上游方面，復產復工處于恢復階段。在疫情防控的同時，鄂爾多斯市統籌抓好企業復產復工，目前全市62座煤礦實現復工復產；同煤、中煤等大型煤企也在加快復工復產步伐。從產煤省區情況來看，受疫情影響，外地工人返崗數量較少是主要問題；此外，部分煤礦申請復工待審批生產需要一周時間，延長了復工時間。
由于上游發運不理想，鐵路發運量提升較慢，環渤海港口存煤數量保持低位，疫情對供應端影響似乎要高于于需求端，這也在很大程度上支撐煤價延續穩中略漲的走勢，預計煤價在本周將繼續上漲。隨著市場煤到貨量的增加，以及下游采購的回暖，現貨交割數量將進一步增加，價格趨穩，港口吞吐量有望提升。
本周，上下游工業企業陸續復工復產，需求和供應呈現緩慢增加，沿海煤炭市場處于緩慢恢復階段。預計從下周開始，沿海六大電廠日耗能升至45萬噸以上，而大秦線、唐呼線運量也將出現恢復性增加，我國環渤海港口卸車和到船數量也將明顯增加。本月下旬，如果疫情警報能夠解除的話，沿海煤炭運輸行情有望迅速回暖，煤炭供需雙高將再現。
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