交通部門(mén)計(jì)劃將市民綠色出行節(jié)省的碳排放量化，“兌換”公交票地鐵票等獎(jiǎng)勵(lì)。
昨日，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)，交通部門(mén)將把市民綠色出行而節(jié)省的碳排放量化，通過(guò)碳交易平臺(tái)“兌換”為對(duì)應(yīng)的公交票、地鐵票等獎(jiǎng)勵(lì)形式。
“綠色出行”人均每天可減少碳排放4.63千克
上月初，北京市交通委與高德地圖共同啟動(dòng)了北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)，即MaaS平臺(tái)。記者了解到，北京MaaS平臺(tái)是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地實(shí)施的一體化出行平臺(tái)應(yīng)用試點(diǎn)。
昨日，北京市交通委科技處副處長(zhǎng)梁超在北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目中介紹，這個(gè)平臺(tái)能使科學(xué)和公平的量化碳效益成為可能，對(duì)市民綠色出行進(jìn)行激勵(lì)。
“比如北京市居民平均每天出行22公里，如果采用小汽車(chē)出行會(huì)產(chǎn)生5.98千克碳排放，而采用地鐵出行，只產(chǎn)生1.35千克碳排放，那么公眾采用綠色出行就相比小汽車(chē)出行產(chǎn)生了4.63千克碳效益。”梁超表示，通過(guò)市民使用的一體化服務(wù)平臺(tái)，被科學(xué)量化的碳效益可與碳交易相結(jié)合，通過(guò)碳交易獲得資金，再轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，例如公交票、地鐵票等形式。
梁超介紹，目前，交通和環(huán)保部門(mén)正在聯(lián)合開(kāi)展這種轉(zhuǎn)化交易方式的研究工作。未來(lái)，交通部門(mén)將這些獎(jiǎng)勵(lì)返還給產(chǎn)生碳效益的出行者，也是對(duì)市民的綠色出行行為形成一個(gè)正向反饋，有利于創(chuàng)造一個(gè)良好的綠色出行氛圍和社會(huì)環(huán)境。
北京MaaS平臺(tái)將服務(wù)于冬奧會(huì)交通保障
記者了解到，依托高德地圖APP的北京MaaS平臺(tái)上線一個(gè)月以來(lái)，使用實(shí)時(shí)公交功能的用戶(hù)在全國(guó)位居第一。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)，今年第三季度，北京市民綠色出行意愿高居全國(guó)榜首。
下一步，北京MaaS平臺(tái)還將在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)智慧誘導(dǎo)、北京2022年冬奧會(huì)交通服務(wù)保障、救護(hù)消防車(chē)輛“一路護(hù)航”、公交線網(wǎng)優(yōu)化、回天地區(qū)交通疏導(dǎo)緩堵等多方面發(fā)揮大數(shù)據(jù)支撐和輔助決策作用。
梁超在節(jié)目中透露，根據(jù)交通部門(mén)的規(guī)劃，希望到2022年，每年實(shí)現(xiàn)5000萬(wàn)人次從自駕到公共出行的綠色轉(zhuǎn)化，每天為80%市民提供綠色出行服務(wù)。
|
