今年5月完成由“鉦皓控股”更名為“中油港燃”，中石油系的“油改氣”戰(zhàn)略就似乎在透露一種新的嘗試。而在剛剛過去的這個周末，在港上市的中油港燃發(fā)布的一則公告，則將這種嘗試推進(jìn)了一步，引發(fā)了市場的關(guān)注。
公告顯示，已經(jīng)獲準(zhǔn)委任鄒東海為集團主席兼執(zhí)行董事；張學(xué)明為集團執(zhí)行董事。中油港燃在公告中稱，相信通過鄒東海和張學(xué)明在天然氣領(lǐng)域的長期經(jīng)驗，能為集團帶來寶貴的天然氣業(yè)務(wù)管理和投資經(jīng)驗。
資料透露，現(xiàn)年56歲的鄒東海自2011年起擔(dān)任江西中油鷹泰天然氣有限責(zé)任公司董事長至今，在天然氣及石油行業(yè)擁有超過35年的管理及營運經(jīng)驗；張學(xué)明也有超過40年的天然氣及石油行業(yè)管理及營運經(jīng)驗，自2009年起，擔(dān)任中石油管道局副局長。
市場關(guān)注的是，這兩位不僅是中石油系資深老將，更是中石油系天然氣領(lǐng)域的大將。
中油港燃轉(zhuǎn)型伙伴
鄒東海任職董事長的中油鷹泰，是中油港燃此番賴以轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)合作伙伴。
資料顯示，中油鷹泰是由昆侖能源有限公司(中國石油在香港聯(lián)交所上市的公司)、中油燃?xì)饧瘓F有限公司(香港聯(lián)交所上市公司)和中油寶鷹投資有限責(zé)任公司共同出資，于2011年12月注冊成立的中外合資企業(yè)，專業(yè)從事車輛、船舶燃料油改氣、城市天然氣管網(wǎng)及相關(guān)附屬設(shè)施的建設(shè)及經(jīng)營管理，管道天然氣、液化天然氣、壓縮天然氣的綜合開發(fā)利用及汽車加氣等業(yè)務(wù)。公司總部注冊地江西省南昌市，注冊資本金1億元人民幣。
引發(fā)業(yè)內(nèi)人士更多關(guān)注的是，通過此案例看到了中石油在能源領(lǐng)域發(fā)展中開放的態(tài)度。此次，中石油通過系統(tǒng)下面投資的一家專業(yè)油改氣公司中油鷹泰，不僅試水與民營企業(yè)合作的空間，并且借此讓油改氣業(yè)務(wù)搭上了資本市場的快車。
同時，中油港燃也在加快業(yè)務(wù)推進(jìn)。“目前，公司吉林分公司也已經(jīng)配套完成，形成江西和吉林兩個核心基地，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)同步規(guī)劃發(fā)展。”中油港燃執(zhí)行董事何俊杰稱。
船舶“油改氣”加速
今年9月底，國家能源局召開了《關(guān)于液化天然氣燃料動力船舶加注站布局指導(dǎo)意見》征求意見座談會，提出全國形成“兩橫兩縱兩網(wǎng)十八線”的船舶LNG加注布局網(wǎng)絡(luò)。所謂“兩橫兩縱兩網(wǎng)十八線”，即指長江干線、西江干線；京杭運河、全國沿海；長三角高等級航道網(wǎng)、珠三角高等級航道網(wǎng)；岷江等18個支線河流。有消息稱，該指導(dǎo)意見年內(nèi)將正式出臺。
在此背景下，據(jù)悉湖北省已組織編制《湖北省船舶LNG加注站布局規(guī)劃》，待國家相關(guān)指導(dǎo)意見出臺后正式發(fā)布；而根據(jù)財政部及交通運輸部今年4月印發(fā)的《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補貼資金管理辦法》的通知，明確了對新建液化天然氣(LNG)動力示范船的補貼標(biāo)準(zhǔn)，為此江西省正在為多達(dá)700 艘改裝成天然氣動力的船只提供補貼。國家對船舶應(yīng)用天然氣燃料的支持力度顯現(xiàn)。
目前，中石油、中海油、中石化紛紛進(jìn)入船舶“油改氣”市場，尤其是中石油，在提出了“氣化長江”工程之后，又積極推動“船舶動力氣化”項目，將船舶“油改氣”從長江進(jìn)一步推向其他內(nèi)河和沿海航運、疏浚、漁業(yè)、海洋石油工業(yè)等領(lǐng)域。
顯然，借助好資本市場將會加快其發(fā)展。行業(yè)數(shù)據(jù)是，交通部計劃到2015年使天然氣燃料船只達(dá)到2000艘，占內(nèi)河船只總數(shù)的2%；到2020年使天然氣燃料船只增加到1萬艘。業(yè)內(nèi)估計，全國LNG動力船改造市場空間將達(dá)數(shù)百億元。
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