隨著氣溫一天天的下降，筆者發(fā)現(xiàn)周?chē)芏嗯笥鸭业碾妱?dòng)車(chē)都出現(xiàn)了“故障”，就是電動(dòng)車(chē)的行駛里程減少了。而筆者在某個(gè)路口觀察了10分鐘后，發(fā)現(xiàn)的確有很多人的電動(dòng)車(chē)都出現(xiàn)了缺電報(bào)警的情況，給出行帶來(lái)了極大的不變。看來(lái)，電動(dòng)車(chē)的蓄電池在冬季儲(chǔ)電量不足，是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象。那么，究竟為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？是電動(dòng)車(chē)的電池出了什么問(wèn)題嗎？筆者就此，專(zhuān)門(mén)咨詢了超威集團(tuán)的一位專(zhuān)業(yè)人士張先生。
說(shuō)起超威的名字，在蓄電池界可算是無(wú)人不知。超威集團(tuán)創(chuàng)立于1998年，是一家專(zhuān)業(yè)從事動(dòng)力型和儲(chǔ)能型蓄電池研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。超威的主導(dǎo)產(chǎn)品有電動(dòng)助力車(chē)用、電動(dòng)道路車(chē)（電動(dòng)汽車(chē)）用動(dòng)力型鉛酸蓄電池，太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)用儲(chǔ)能型蓄電池等。在網(wǎng)絡(luò)上搜索“超威集團(tuán)”，可以搜到很多的榮譽(yù)，如：中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)全國(guó)鉛酸蓄電池分會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)術(shù)鉛酸蓄電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任委員、全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、浙江省自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位等。成立14年，超威集團(tuán)已經(jīng)從最初的小公司一躍成為國(guó)內(nèi)電源行業(yè)的龍頭級(jí)企業(yè)，并于2010年7月在香港成功上市。
張先生在超威集團(tuán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)，可算是蓄電池業(yè)的專(zhuān)家了，對(duì)于電動(dòng)車(chē)冬季電力不足的情況，張先生說(shuō)，這并不是電池出了問(wèn)題，因?yàn)榘央妱?dòng)車(chē)池拿到維修站點(diǎn)檢測(cè)，可以顯示一切正常，這就說(shuō)明電力不足并不是電動(dòng)車(chē)蓄電池壞了，而是在使用方法上出了問(wèn)題。
張先生說(shuō)，目前電動(dòng)車(chē)普遍采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，以超威的鉛酸蓄電池為例，其儲(chǔ)存的能量與氣溫關(guān)系密切。也就是說(shuō)，夏天電池里的電解液膨脹，會(huì)增加蓄電量，電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)；冬天電池里的電解液冷縮，蓄電池儲(chǔ)存的電量自然也就下降，電動(dòng)車(chē)行駛里程則會(huì)縮短。這是一種比較普遍的現(xiàn)象，隨著明年開(kāi)春氣溫升高后，電動(dòng)車(chē)蓄電池動(dòng)力自然會(huì)恢復(fù)。
針對(duì)電動(dòng)車(chē)電池“怕冷”出現(xiàn)電力不足的情況，張先生給出了電池養(yǎng)護(hù)建議：冬日里為電動(dòng)車(chē)充電一定要做到每天隨用隨充，每次充電顯示滿電后還要再充一會(huì)兒，建議再多充兩小時(shí)左右。同時(shí)，在冬日啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)最好先用腳踏助力，而后慢慢提速，避免電池大量放電；行駛中應(yīng)避免頻繁啟動(dòng)、猛拉電門(mén)等情況，這樣會(huì)影響電池使用壽命。同時(shí)，有條件的話把電池或電動(dòng)車(chē)放在室內(nèi)。此外，電池使用壽命一般為兩到三年，超威的蓄電池質(zhì)量好，使用壽命要稍長(zhǎng)一些，但還是建議要注意定期更換。
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