| 世界最大、亞洲首座海上換流站裝船發運！ |
| 來源：澎湃新聞 時間：2021/7/12 7:37:42 用手機瀏覽 |
7月8日11時15分，由三峽集團投資的迄今為止世界最大、亞洲首座海上換流站——三峽如東海上換流站在振華重工所屬南通振華重裝碼頭前沿正式發運。這標志著歷經16個月多的陸地建造，三峽能源、中廣核新能源與振華重工聯手打造出世界最大、亞洲首座海上換流站，為我國進入深遠海風電開發領域提供了堅實的裝備技術支撐。 振華重工海上換流站項目總經理李瑞祥表示，“海上換流站是海上風電直流輸送的關鍵核心裝備，目前在全國尚無建造經驗，屬于全國首次建造。”
三峽如東海上換流站負責匯聚附近三個風電場共1100兆瓦的電能，并將其轉換為損耗更低的直流電后，通過海纜輸送至陸上。它是國內首個正負400千伏柔性直流輸電海上風電項目，直流海纜輸電距離約100公里，屬目前國內電壓等級最高、輸送距離最長的直流輸電海纜，主要電氣設備均采用國產品牌。項目整體投產后，可提供約136萬戶家庭年用電量，有效助力雙碳目標。
三峽如東海上換流站工程包含基礎樁、導管架及上部模塊三大部分，振華重工負責全部建造任務。其中，換流站上部模塊長89米、寬84米、高約44米、重2.2萬噸，平面面積為7476平方米，近乎標準足球場，高度約同于15層居民樓，重量接近7-8個升壓站總和。
該項目為短周期項目。為按期推進項目，振華重工建設團隊提前謀劃，多次聯合業主方探討建造方案，最終摒棄常規性一層一層搭載的蓋樓房式施工策略，創新性提出“模塊搭載、分層搭建”的施工方案，即首層搭載完，二三層先進行小合龍，然后再集中拼裝。通過模塊間的合理劃分及組合，不僅可實現雙線施工、低空作業，效率也極大提升，保障了模塊搭載的高效性、完整性和經濟性。
2020年2月21日，項目正式開工。每層模塊需要經過數控切割、預制件制作、片體制作、艙壁安裝、分段預舾裝、分段涂裝等工序。項目團隊通過引入建筑信息模型（BIM）等技術，實現了施工管理和控制的信息化、集成化、可視化和智能化，有效推進項目，并于2020年7月28日正式迎來上部結構外場搭載，比原計劃提前了4天。
海上換流站內設2處3層閥廳，每一處閥廳總高度約22.5米。如果把換流站比作是面包房，那閥廳就是面包師，主要負責將各種粗加工食材（三個深海風電場共1100兆瓦的電能）通過深層處理，轉換成精美可食用的面包（損耗更低的直流電），交給顧客（約136萬戶家庭年用電量）。
負責“深層處理”工作的便是一系列高精密設備——換流閥，這些設備必須長期處于恒溫恒濕環境中。而若想具備恒溫恒濕條件，必須在四壁安裝消音、隔熱專用膜，這也必將涉及到大量施工腳手架的搭建工作。項目團隊采用“模塊化”腳手架搭建方案，即高空作業時采用懸挑腳手和倒掛腳手搭設方式，該方案實現了閥廳內部精裝與高精密設備進場安置同步化，有效節約了工期和成本。
海上換流站在南通振華重裝碼頭后場總裝，距碼頭前沿約213.7米，上船后還需再繼續滑移106.5米。總重（含甲板支撐框架DSF）近2.8萬噸的“龐然大物”要如何跨越300多米距離成功登船？
經過前期的科學計算和周密謀劃，振華重工海服集團項目團隊為換流站定制“百米紅毯”——５條滑軌，拆除總裝胎架后，利用液壓錨機的牽引和鋼絲的接力，助力換流站“走”到碼頭前沿指定位置，實現順利登船。
三峽如東海上換流站運抵海上風電施工區域后將開啟下一階段的現場安裝等施工作業，屆時振華重工海服集團將采用國內首創的重型設備高位浮托安裝法，在海上進行毫米級精準對接，實現萬噸載荷的平穩轉移。
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