建設節約型社會，是中國實現健康、長期可持續發展的基礎。國家從全局和戰略的高度出發，提出了加快建設節約型社會的號召，要求創建節約型企業，在創造經濟社會效益的同時，盡量減少資源消耗，保護環境，促進經濟社會全面協調可持續發展。

　　根據國務院對建設節約型社會的總體部署，中遠集團以中遠總辦字[2005]264號文下發了《關于認真開展建設節約型企業有關工作的通知》，要求在集團內部開展建設節約型企業活動，把中遠集團建設成為節約型企業，同時，滿足中遠集團作為聯合國全球契約成員單位和中國可持續發展工商委員會理事單位，落實全球契約十項原則的要求，實現企業的可持續發展。

　　一、關于資源節約現狀

　　1、中遠集團作為全球第二大航運公司，在追求經濟效益的同時，注重承擔企業社會責任，于2005年加入全球契約，履行全球契約十項原則中對于保護環境的要求：企業應對環境挑戰未雨綢繆；鼓勵無害環境技術的發展與推廣。中遠集團向聯合國承諾保護環境，節約全球資源，所以，建立節約型企業是中遠集團作為世界公民的責任，是實施全球契約的基本要求。

　　2、中遠集團作為中國可持續發展工商聯合會理事成員，按照《聯合國可持續發展報告指南》要求，積極落實社會責任，努力推進可持續有效發展。集團總公司及各公司推行質量、環境、安全與健康（QUALENOHSA）管理，并建立了國際安全與防污染管理體系，在節約資源方面做了積極的探討和實踐，取得了社會的贊譽和認可。

　　3、中遠集團多年來致力于成本控制，努力節能降耗，提高資源和能源利用效率。中遠集團各公司利用各種方法進行成本控制和節能降耗，成立質量管理小組改進資源和能源利用效率。2004年立項燃油成本控制增加效益的改進項目，運用六西格瑪方法進行深層次改進，項目正在積極地推進中。

　　目前，中遠集團擁有和控制超過600多艘遠洋船舶，每年消耗燃油300多萬噸。由于用油的基數比較大，降低和節約能源消耗的潛力也比較大�？刂颇茉聪�耗是集團降本增效重要內容，特別是在目前國際燃油市場價格持續高位的情況下，燃油成本已經成為影響和制約航運企業利潤上升的一個重要因素。多年來，中遠集團在節能方面做了大量的工作，取得了較好的成效。

　　二、推進建設節約型企業所做的主要工作

　　為響應國務院加快建設節約型社會號召，創建節約型企業，以盡可能少的資源消耗，創造盡可能大的經濟社會效益，促進經濟社會全面協調可持續發展。中遠集團主要開展了如下工作：

　　1、加大節能管理力度，降低燃油消耗

　　中遠集團積極貫徹和落實《節能法》、《交通行業實施節約能源法細則》，始終堅持貫徹降本增效，努力降低能源消耗。堅持對船舶燃油消耗的過程管理，及時統計船舶燃油消耗，指導船舶降低燃油消耗量。明確規定節油工作的責任人，燃油消耗列入業績考核指標。制定了較為完善的管理措施，開發船舶燃油消耗信息管理平臺。通過信息系統分析船舶營運過程中的燃油消耗，對各種類型的船舶的燃油、潤滑油消耗進行跟蹤比較，科學、合理地制定船舶燃潤料消耗定額，有效地控制了船舶的燃油消耗。通過管理手段，對船舶燃油使用的各個環節進行控制。主要從源頭控制、細化指標、加強維護、動態跟蹤、過程控制、重點關注等方面著手，效果明顯。

　　2006年中遠集團節能工作開展的范圍主要在船舶熱工管理、船舶燃（潤）料消耗控制、船舶設備改造及新技術新設備的引進與應用等方面。并結合實際情況，制訂、下發了“中遠集團2006年船舶節能工作措施”。如在定額管理節能方面，由于中遠集團600多艘遠洋船舶包括：集裝箱船、散貨船、油輪、雜貨船及特種船等船型，每種船型的環比指標不同，相差比較大。因此，采用環比節能的方法來統計船舶節能，就存在一定的局限性。為了解決這一問題，中遠集團根據企業自身的實際情況，對不同船舶、不同機型、不同航線及不同班期要求的船舶制定了相應的油耗指標，在此基礎上，考核船舶的節能情況。以集裝箱船為例：根據集裝箱船箱位的不同，參考船舶柴油機出廠時每千瓦小時燃油消耗情況以及航行/停泊不同狀態分別制定燃油定額指標。航行情況下，燃油定額從每海里36千克到250千克不等；停泊情況下，燃油定額從每小時55千克到430千克不等，在此定額指標下統計單船節油情況，效果比較好。

　　2、加大科研成果推廣力度，以科技促節能

　　中遠集團一直密切關注和跟蹤世界航海領域船舶節能技術的應用，在共性、關鍵和前沿節能技術的科研開發，建立以企業為主體的節能技術創新體系，加快科技成果的轉化。引進國外先進的節能技術，并消化吸收，取得了較好的效果。

　　1）Intersleek有機硅油漆試點工作

　　2005年7月，集團二級公司在實船上進行了Intersleek有機硅油漆試點工作。實踐表明：使用該油漆，既能將船舶的塢檢修周期從30個月延長至60個月，從而達到節省塢修時間，提升營運能力的目的，同時又具有較好的節能效果。

　　2）推廣使用電子氣缸油注油器

　　由集團與二級公司組成項目組，在實船試驗的“電控定時、旋流噴霧式氣缸油注入新技術應用研究”項目在2005年2月已經通過驗收，取得了明顯效果。

　　3）燃油均質技術

　　燃油均質技術主要是將燃油進行碾磨，大顆粒的燃油磨細，混合充分，減少油污排放，燃燒更好。目前集團內部共有20艘船舶使用，各公司正在不斷探索燃油均質技術在節能方面的前景。

　　4）設備改造挖潛

　　集團各二級公司技術部門針對不同的船型，采用不同的改造挖潛工作。通過對老齡船主機增壓器技術改造，螺旋槳削邊，調整老齡船機槳匹配，提高機械效率；對油輪油倉加熱優化控制，對長航次的油倉的加油程序進行優化，減少鍋爐使用時間，采用尾導流罩、補償導管技術，節能效果十分明顯。

　　中遠集團決定將2006年作為“精益管理年”，根據 “精益管理年”活動的總體部署，落實集團領導關于“節能”工作的一系列指示精神，全方位、多途徑開展節能研究工作，從燃滑油日常管理、技術要求、熱工工況、航線優化、航速確定等方面研究節能措施。管理節能重點是挖掘節能典型經驗，梳理節能方面的規章制度，健全完善激勵機制，編寫《中遠燃滑油節能手冊》；技術節能重點是組織研究并消化吸收《船舶自動舵節能技術》和《船舶航行優化和安全系統（Vessel Optimization and Safety System -VOSS）》。通過對先進的節能技術進行研究并實施應用，同時，加強管理，以達到節能的目的。

　　三、建設節約型企業的經驗

　　1、加強領導，統一思想，提高認識

　　2006年兩會上通過的“十一五”規劃中，一個引人注目的數字是：“十一五”期間，我國單位GDP能源消耗比“十五”期末減少百分之二十。這一數字意味著今后5年中，每年單位GDP能耗下降4%左右。中遠集團是一個最具責任感的跨國企業集團，集團領導高度重視節能工作，要求中遠全體員工，要以科學發展觀為指導，堅持走可持續發展的道路，運用循環經濟的思想，指導集團的精益管理，為降低GDP能耗承擔更多的社會責任。中遠集團為開展“精益管理年”活動成立了領導小組和工作小組，這也為開展節能工作提供了組織保障。

　　2、明確責任，完善措施，建立機制

　　認真貫徹落實《節能法》，堅持以船長為第一責任人，輪機長為主要負責人，認真研究節能工作的規律性，抓住節能工作的各個環節，各負其責，建章立制，完善公司節能管理體系，建立有利于節約能源、降低消耗、提高經濟效益的節能激勵機制。鼓勵燒高秒數燃油，控制輕油用量。對老齡船采取措施，保證燃油加熱，以便開航后及時換重油，降低輕油耗量。實現了責權利的相對統一。

　　3、引進技術，消化吸收，推廣應用

　　《電子定時、旋流噴霧式氣缸油注入新技術的應用研究與推廣》是中遠（集團）總公司于2003年確立的科研項目，經過兩年多的應用研究與推廣，目前已在中遠系統內17艘船舶上使用，達到預期節油效果，經濟、社會效益顯著。該成果降低大型柴油機的汽缸油消耗高達30—35%，每年可節約汽缸油57399.0Kg，直接經濟效益單船為人民幣60多萬元/ 年，合計超過1000萬元/年，在行業內具有較高推廣價值，體現了引進-消化-吸收后的創新。2006年計劃在再推廣10艘船舶，擴大節能成果。

　　4、統籌安排，全員參與，突出重點

　　節能工作涉及方方面面，需要全員參與。航運單位要節能，陸產單位也要節能，但對中遠集團來說，節能工作的重點是船舶節能，主要范圍在船舶熱工管理、船舶燃（潤）料消耗控制、船舶設備改造及新技術新設備的引進與應用等方面。2003年燃油單耗為8.01千克/千噸x海里；2004年燃油單耗為7.39千克/千噸x海里；2005年燃油單耗為6.87千克/千噸x海里，取得了明顯的效果。

　　四、總體思路、主要目標、工作重點和政策措施

　　1、建設節約型社會總體思路

　　中遠集團“十一五”發展規劃中確定中遠集團的使命是：逐步確立在航運及物流業中的領先地位，保持與客戶、雇員和合作伙伴誠實互信的關系，最大限度地回報股東、環境和社會，其具體內涵包括正確處理企業發展與合理利用資源、保護環境的關系，實現企業價值和人文環境及自然資源的和諧相處，建設成資源節約型、環境友好型企業；建立長效的風險防范和安全管理機制，確保集團平穩發展，實現中遠集團效益最大化、企業價值最大化、股東回報最大化，確保國有資產保值增值。

　　總體發展思路為：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》精神，全面貫徹落實科學發展觀，以人為本，轉變發展觀念，創新發展模式，提高發展質量。堅持“調整、鞏固、提高”的方針，堅持發展、突出主業、深化改革、著力創新、全面協調，以提高集團整體效益為中心，以調整、改革和科技進步為動力，鞏固和完善國資委確定的中遠集團主業發展格局，實施全面風險管理和全球契約，不斷改善生產經營的安全、環境質量和風險防范措施，建設資源節約型、環境友好型企業。在維護職工合法權益的基礎上，爭取職工福利與企業的發展相適應。在做好生產經營的同時，加大品牌經營、資本經營、跨國經營力度，貫徹“從擁有向控制轉變”的發展思路，加強戰略合作，對內實行重組整合，對外推進聯合兼并，全面開拓國際國內兩個市場，服務國民經濟發展和對外貿易運輸安全，積極參與國際海運業競爭，運用系統集成理論，整合有效資源，提高中遠集團主業核心競爭能力，實現中遠集團全面協調可持續發展和企業價值最大化。為建設和諧企業，打造百年中遠奠定堅實的基礎。

　　2、主要目標

　　環境風險目標：中遠集團在生產經營過程中，致力于環境保護，珍惜地球資源，以一個“社會責任承擔者”身份，支持和參與生態保護活動，主動改善企業的生態環境。運用六西格瑪管理技術節約能源，不斷改進風險控制水平，杜絕環境污染。

　　3、工作重點

　　建設節約型企業包括開展節能、節水、節材、節地、資源綜合利用和發展循環經濟六個方面的重點工作。全球契約的要求包括環境、人權、勞工和反貪污的十項原則，建設節約型企業是其最為基礎的內容，此外還要注重提高勞動生產效率，節約人力資源。

　　1）通過健全組織，制定相應的工作計劃，建立管理體系和規章制度，確定明確的工作目標和具體措施，以期建設節約型企業取得實質性進展。

　　2）集團總公司成立建設節約型企業，實施全球契約領導小組和工作小組，明確各部門的職責。要求各單位要指定主要領導和主管部門。要對現有的節約資源的組織和職責進行確認，將節約資源的職責真正落實到所有相關人員，寫入工作標準中。

　　3）制定具體的實施方案并進行考核

　　對建設節約型企業，實施全球契約的各項重點工作分解細化，落實職責分工。集團總公司制定年度計劃和總體實施方案，各部門根據主管業務制定相應的具體政策措施。各級公司根據集團總公司的計劃和方案制定本公司的具體計劃和實施方案。同時，各公司指定主管部門牽頭建立部門協調機制，及時解決工作中的問題。并進一步落實工作責任制，對資源節約情況作為指標進行考核。

　　4）建立健全建設節約型企業和實施全球契約的管理體系

　　各單位對已經建立的ISM和ISO14000環境管理體系以及有關節約能源的規章制度進行梳理，建立和健全IS014000環境管理體系，對流程進行再造，把有關節約資源、杜絕浪費制度加以規范。建立健全資源節約監督管理制度，加強節約控制流程審計和效能監察工作，發揮“節能警察”作用。

　　5）組織建設節約型企業，實施全球契約宣傳活動

　　開展群眾性的建設節約型企業活動，加大開展建設節約型社會和節約型企業的宣傳力度，廣泛開展資源節約宣傳教育，集中宣傳先進典型，創建可持續發展文化。

　　按照全球契約和可持續發展工商報告要求，以節約型企業核心內容，以環境報告為重點，年內完成可持續發展工商報告，提高中遠集團的國際聲譽。

　　4、建設節約型企業的具體行動措施

　　1）在能源節約方面

　�。�1）落實國家《節能中長期專項規劃》，制定各公司的能源節約主要目標、重點內容、保障措施等實施計劃。

　�。�2）在整個系統實施燃油控制成本增加效益的戰略性項目，組織燃油控制的相關人員參加六西格瑪管理改進技術培訓，并開展節能項目，獲得經濟收益。

　�。�3）積極穩妥開展燃油套期保值和集中采購工作，有效降低燃油成本，控制風險。

　�。�4）各航運公司要研究節能工作的規律性，抓住節能工作的各個相關環節，各負其責，在日常管理、航線設計、航速確定、船期調度、技術要求、熱工工況等各個環節全面進行節能。

　�。�5）在船舶節能和船舶燃潤管理方面，按照集團發文“關于加強船舶燃潤管理和船舶節能熱工工作的通知”、“關于加強船舶加油管理要求的通知”以及“以科技進步為指導，深入開展船舶節能工作”等文件的要求，全方位把船舶節能、熱工工作做好，重視科學技術進步，積極采用新技術、新工藝、新材料，以科技手段為突破點，強化管理，努力把中遠船隊建設成為節約型船隊。

　�。�6）加快船舶結構調整，推進技術進步，加大科技攻關力度，靠科技創新降低燃油需求。加快淘汰老舊汽車、船舶，購置節能型汽車，建造節能型船舶。

　�。�7）加強燃油采購、儲運、供應全過程管理，提高質量和效率，降低燃油交易成本。

　�。�8）對于生產、公務用車，要嚴格執行節能規定，減少燃油消耗。

　�。�9）船舶修造企業通過制定節約用電的具體措施，開展對標活動，達到節能降耗的目的。

　　2）在節約用水方面

　　船舶和船舶修造企業要節約生產用水，嚴禁跑冒滴漏，同時開展保護海洋環境工作并減少對水資源的污染；船舶修造企業要對高壓水進行循環使用和推進對海水直接利用進行研究。

　　3）在原材料節約方面

　　船舶修造企業要嚴格設計規范、生產規程、施工工藝等技術標準和材料消耗核算制度，減少損失浪費，提高原材料利用率；船舶要提高輔料和綁扎襯墊物的使用壽命，節約木材的使用，提高代用率。

　　4）在資源回收和綜合利用方面

　　各單位，特別是船舶修造企業要加強廢物回收綜合利用工作，減少浪費；對再生金屬、廢舊輪胎、廢舊家電以及電子產品回收利用為重點，推進再生資源回收利用。

　　5）在發展循環經濟方面

　　落實科學發展觀，大力發展循環經濟，走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少，人力資源得到充分發揮的道路。在投資決策時，加強對項目能源和環保內容的評估。

　　處理好循環經濟與新型工業化，循環經濟與企業可持續發展，循環經濟與企業的社會責任，以及與企業在清潔生產、環境保護、資源節約等方面關系，協調一致開展工作。集團的船隊發展和航線設置要以保障國家能源安全和滿足對外貿易需求為己任；發展沿海運輸船隊，支持國民經濟發展，要重視提供以安全、環保為主要內涵的“綠色服務”。

　　中遠集團采取的多項節能型政策措施，有力地保障了企業的可持續發展。2005年中遠集團銷售收入和凈利潤再創歷史新高，分別達到1122億元和132億元，向著“年創百億效益、打造百年中遠”的“雙百目標”堅定地邁進，從輝煌走向輝煌……

　　中遠集團將根據國務院對建設節約型社會的總體部署，采取各項有力措施，在生產經營的各個環節當中節約能源、資源，努力把中遠集團建設成節約型企業，為中國乃至世界的可持續發展做出貢獻。