中國制造業必須轉變增長方式，綠色制造將成為中國制造業可持續發展的方向。我國須借制造業增長方式轉變的東風，進一步推動我國粉末冶金工業發展。

      粉末冶金材料與我們的生活密切相關，不僅在汽車、航天、軍工等產業中是必不可少的材料，而且在電冰箱、洗衣機、空調等家用產品上也大量應用。我國現在生產鋼鐵粉末主要有四種方法：霧化法、還原法、電解法和羰基法。羰基法可以得到納米級粉末，純度很高、成本也很高，主要用于軍工領域;電解法幾乎可以制取所有的金屬粉末，雜質少、純度高，多用于化工領域;還原法和霧化法是目前較為經濟和產量較大的鋼鐵粉末制取方法，被廣泛用于機械制造業中大批量的零部件生產。

      近年來，我國粉末冶金制品行業發展較快，東部和沿海地區的年增長幅度均在10%以上。鋼鐵粉末的產量也在逐年遞增。粉末冶金制品的最大用戶是汽車制造業，上世紀90年代我國平均每輛卡車粉末冶金制品用量只有2千克至3千克，產品品種也以套筒類含油軸承件為主;而目前每輛車的用量已達到5千克左右，產品品種也轉向以結構件為主。動力轉向機閥套、機油泵轉子等一批代表性結構件的開發成功，標志著我國粉末冶金工業上了一個新臺階。

      雖然我國粉末冶金工業取得了長足進展，但與發達國家相比仍有不小的差距。發達國家汽車制造業粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產量的絕大多數，如美國占70%，歐洲為80%，而我國目前尚不足40%。歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14千克，日本為16千克，美國已達到18千克以上，預計未來幾年可能達到22千克，而我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5千克左右。如果按年產500萬輛車計算，我國全年汽車零件用鋼鐵粉末約2.5萬噸左右，如果我國每輛汽車粉末冶金制品的用量達到歐洲水平，加上保有量汽車粉末冶金零件的更換，那么僅此一項的鋼鐵粉末就需要近10萬噸/年。