一、技術名稱：純凝汽輪機組改造實現熱電聯產技術

二、技術所屬領域及適用范圍：電力行業125-200MW純凝汽輪機組

三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀

200MW三缸三排汽純凝汽輪機組平均能耗約為355g/kWh，集中鍋爐房平均供熱能耗約為52kg/GJ。目前該技術可實現節能量200萬tce/a，CO2減排約528萬t/a。

四、技術內容

1.技術原理

對純凝汽輪機組進行打孔抽汽，使純凝汽輪機組具備純凝發電和供熱兩用功能。

2.關鍵技術

（1）純凝汽輪機本體不作改動，通過在兩根中低壓連通管打孔抽汽，同側合并，利用調節閥和主調門控制抽汽參數，使純凝發電機組具備熱電聯產和純凝發電兩用功能。

（2）在兩用功能中，純凝方式運行保持原來運行方式不變；熱電聯產方式運行時，在安全性能不變的基礎上，能實現供熱流量150 t/h及以上的供熱能力，實現熱電比>50％，熱效

率>45％的熱電聯產基本指標要求。

（3）改造后采暖供熱抽汽參數符合常規供熱的要求。

3.工藝流程

工藝流程見圖1。

說明：

件2為A調節閥，件7為B調節閥；G0和P0為主蒸汽的流量和壓力；G1和P1為B調節閥前的流量和壓力；G供和P供為B調節閥后的流量和壓力；P1≥P供，而G1>G供；

供熱抽汽熱工控制方法如下：

為保證雙流低缸的安全，應維持A調節閥后的低壓缸一定的進汽量；A閥的開度設有一定的上限和下限限值，正常調節時應在上下限值之間進行；機組在供熱期間的考核方式為只對供熱量（G供和P供）進行考核，而不對發電功率進行考核，即以熱定電。但在主汽流量不大于670t/h條件下，可根據電網調度要求，在以熱定電基礎上增加電負荷；

三排汽機組供熱調節方式：

（1）提高G供保持P供不變，使系統達到新的穩態值G供’和P供

控制過程：在A閥未關至最小開度之前，關小A閥開度，增大B閥開度，通過二者之間的配合即可達到提高G供的目的。在A閥不斷調節已到達最小開度后如果還想提高G供，則需適當增大GV開度并配合調節A、B閥開度，增加進入汽缸的進汽量而使系統達到新的穩定點G供’和P供；

（2）提高P供保持G供不變，使系統達到新的穩態值G供和P供’

控制過程：由于中壓缸后連接有一個低壓缸，此時關小A閥壓力G1不會提高，而應適當增大GV開度，增加P1后再通過A、B閥間的配合調節達到新的穩定點G供和P供’。

五、主要技術指標

抽汽壓力為0.22-0.245MPa，能實現供熱流量150 t/h及以上的供熱能力，實現熱電比>50％，熱效率>45％的熱電聯產基本指標要求。

六、技術鑒定、獲獎情況及應用現狀

2008年通過由天津市科學技術委員會組織的專家評審，結論為：該項成果具有實用性強、節能環保效益好、投資小、見效快的特點，綜合技術達到國際先進水平。已在天津軍糧城發電有限公司、國電大同第二熱電廠等企業改造完成。

七、典型應用案例

典型用戶：天津軍糧城發電有限公司

技術提供單位：天津市電力公司

建設規模：#7、#8兩臺200MW三缸三排汽機組供熱技術改造。主要技改內容：對#7、#8汽輪機本體采用連通管打孔抽汽加蝶閥的方式；在汽輪機高低壓間連通管上與蝶閥并聯設置安全閥，以保證汽輪機組的安全；在汽輪機中低缸間連通管的抽汽供熱管上設置抽汽逆止門、快關閥、調節閥，防止熱網蒸汽回流，保證汽輪機組的安全。節能技改投資額1600萬元，建設期55天（一個大修期）。改造后，每供1GJ熱可節能28kgce，2007年采暖期供熱250000GJ，節約7000tce，取得節能經濟效益371萬元。如果每個采暖期供熱500000GJ，則三年內投資可全部回收。

八、推廣前景及節能減排潛力

該技術對國內現存的125-600MW純凝發電機組的節能改造具有重大意義。未來5年，預計推廣到10％，總投入16億元，節能能力可達400萬tce/a，減排能力1056萬tCO2/a。