9月17日，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年9月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高145元。調整后，各�。▍^、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表，折合升價92#汽油及0#柴油分別上調0.11元、0.12元。
此次上調政策落實后，國內成品油共經歷19輪調價窗口，其中11次上調、7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油累計分別上調1025元/噸、995元/噸，折合升價，92#汽油累計上調0.8元/升，0#柴油累計上調0.85元/升。
卓創資訊成品油分析師張瑾怡表示，由于本輪油價上調幅度較明顯，對于消費者而言，加滿一箱50L的92#汽油將多花5.5元。從油耗方面來看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2018年9月30日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加8.8元左右；物流行業柴油車用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加228元左右。
金聯創成品油分析師徐鵬昨日告訴《證券日報》記者，隨著9月份以來價格持續上漲至空前高位，市場補貨心態越來越謹慎，監測數據顯示，9月中旬社會庫存較月初出現小幅下滑，意味著市場補倉力度不及消化進度，預計下旬補貨節奏也將較為緩慢。再者，山東地煉開工負荷仍在逐步提升，出貨降速之后或令其庫存呈現上升趨勢，將對行情形成一定打壓。不過由于當前山東地煉庫存整體處于低位，短期內庫存壓力不大，故預計9月下旬汽柴油價格將弱勢窄幅波動為主。主營方面因部分單位資源依舊偏緊，因此銷售政策仍將以挺價為主。
卓創資訊成品油分析師徐娜昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，綜合考慮下，本輪油價落實或令主營單位短期內漲勢延續，漲幅或在140元/噸至200元/噸左右。臨近月末，為刺激消費價格或有穩中下滑可能，汽油柴油批零價差或呈現先縮窄后小幅擴大走勢。山東獨立煉廠企業汽油柴油價格或呈現先跌后漲，觸底反彈走勢，月末貿易商補庫需求或刺激油價上漲，汽油柴油批零價差或呈現先擴大，后縮窄走勢。
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