此前多家分析機構預測的成品油新一輪下調未能如期而至。昨日，國家發改委發布消息稱，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。

　　國家發改委通知稱，隨著社會經濟快速發展，我國環保形勢日益嚴峻，一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內成品油價格基本穩定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環境保護，改善空氣質量。國家將統籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。

　　本輪計價期內，國際原油期價屢屢探低。據多家石油分析機構測算，預計汽柴油下調幅度在170元/噸左右。中宇資訊分析師張永浩表示，按照新成品油定價機制，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價進行調控時，由國家發改委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

　　隆眾石化網分析師李彥表示，OPEC會議取消產量上限，導致市場交易商對供應過剩的憂慮有增無減，加之沙特、俄羅斯和美國等主要產油國的產量居高不下，供大于求的格局延續。同時中國經濟減速，原油需求整體亦屬平淡，基本面利空依舊強勢。美聯儲12月會議即將到來，加息基本已成定局，而近期強勢美元可能會對油價形成進一步壓制。當前油價雖然已創近7年來最低，但不排除仍存一定的下探空間。預計下一輪成品油下跌或擱淺的概率偏大。