元旦過后，整體煤炭市場觀望態度占據主流，大型煤電企業對于煤炭成交價格仍存在較大分歧，神華煤價暫時執行去年12月份水平，同時，市場對于現階段的煤炭行情不太看好，多煤種價格下滑，環渤海動力煤價格指數本期跌幅偏大。

    1月7日環渤海動力煤價格指數顯示：本期(2014年12月31日至2015年1月6日)5500大卡動力煤綜合平均價格報收為520元/噸，環比下跌了5元/噸，在本就較低的煤價基數上，本期跌幅略為偏大。

    秦皇島港多煤種煤價下跌。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為410-420元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為450-460元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為515-525元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為550-560元/噸。其中，除發熱量5000大卡動力煤價與上期持平外，其他卡數動力煤價格均下跌5元/噸。

    本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：價格下降的港口規格品數量迅速增加至三分之二，而價格上漲的港口規格品消失，表明該地區動力煤供求關系的重心迅速向買方市場偏移；價格指數在經過上期的短暫平穩運行之后再度下挫；價格指數下降了5元/噸，跌幅有所偏大。

    對本期指數的迅速走平，煤炭行業專家李學剛分析認為，兩方面因素導致本期環渤海地區動力煤交易價格和價格指數出現較明顯下行：

    一方面，在經過2014年9月至12月份連續四個月持續上調動力煤銷售價格之后，神華集團、中煤集團等大型煤炭企業確定2015年1月份的煤炭銷售價格維持2014年12月份水平不變，大型煤炭企業終止上調煤價行動，不僅使其對煤炭價格的支撐力度減弱，而且引發市場對未來價格走勢的擔憂；

    另一方面，從時間上看，冬季動力煤供求和消費高峰逐漸接近尾聲，持續下挫的海上煤炭運價、依然低迷的消費需求現狀，同樣引發市場擔憂。

    從煤炭產運需鏈條來看，各環節庫存高位有待消化、煤炭消費端需求明顯乏力、海上運輸環節貨源稀少，雖然大型煤企年初煤價走平，但是由于市場需求慘淡，貿易商對于煤價走勢仍存觀望態度，煤價下跌可能性加大。同時，2015年進口煤對內貿煤的沖擊或將減弱，《商品煤質量管理暫行辦法》開始正式實施，進口煤微量元素限制升級，不合格煤炭采取“遣退”懲罰，貿易商進口煤炭謹慎度加大，2月份進口煤量或將大幅下降。