9月1日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別下調105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下調0.08元和0.09元。調價執行時間為9月1日24時。

    新華社石油價格系統9月1日發布的數據顯示，8月29日一攬子原油平均價格變化率為-1.70%。此次油價下跌，是繼7月21日和8月18日發改委連續兩次下調成品油價格之后的第三次。而上一次出現“三連跌”是在2012年7月。

    油價下調后，私家車主每運行2000公里，燃油費用可減少12元左右。而物流運輸公司的大型物流運輸車輛，每車運行1萬公里，燃油成本可減少300元左右。

    成品油批發價格創三年來最低

    截至目前，今年我國成品油已經經歷了17次調價周期，其中，6次擱淺，4漲7跌。累計下調汽油是38 5元/噸、柴油370元/噸。

    而自2013年4月24日，成品油定價新機制運行后第一個調價窗口開啟以來，國內成品油零售價格經歷了11漲13跌12擱淺，共計36輪調價周期。油價告別了“漲多跌少”的局面。

    根據《石油價格管理辦法（試行）》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化，每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現辦法規定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。

    今年以來國內經濟增速放緩、淘汰落后產能及節能減排力度加大，成品油需求受到影響，柴油消費出現了負增長局面。再者，現行成品油定價機制下，市場操作風險加大，市場投機需求被極大抑制。在諸多利空因素影響下，今年以來國內汽柴批發價格一直處于下滑通道，自7月份以來，國內主營柴油批發價格持續走低。

    據卓創資訊監測數據顯示，截至8月29日，國內主營0#柴油均價為7530元/噸，較6月底收盤下跌419元/噸，93#汽油均價為8697元/噸，較6月底收盤下跌372元/噸，該均價創下2012年以來最低價。

    下一次調價窗口將在9月16日開啟

    按照成品定價機制，下一輪調價窗口將在9月16日24時開啟。

    隆眾石化分析師李彥認為，近期國際原油延續疲軟表現，交易商的看空情緒依舊。全球原油供應端維持充裕格局，而隨著9月到來，美國夏季出行高峰即將結束，原油需求面臨季節性減弱的風險，供需面恐難獲利好支撐。另外歐洲經濟受俄烏沖突影響、再度出現走軟跡象，油價弱勢盤整的姿態短期內或將繼續。預計下一輪成品油不作調整或下調的概率較大支撐。另外歐洲經濟受俄烏沖突影響、再度出現走軟跡象，油價弱勢盤整的姿態短期內或將繼續。預計下一輪成品油不作調整或下調的概率較大。

    原油分析師高健則給出了另外的看法，他認為，受中秋假期影響，下一輪調價窗口將短暫推移至9月16日24時開啟。石油市場傳統的夏季需求高峰即將結束，市場需求將減弱，供應充裕會繼續對原油價格構成打壓。不過，近期原油市場利好消息漸有起色。美國原油庫存下滑，烏克蘭局勢依然緊張以及經濟數據向好等因素對油價逐步形成有效支撐，國際油價也已經形成筑底反彈的趨勢。所以，新周期內國際油價震蕩走高的可能性大，因此，下輪汽柴油價格將“陰轉晴”，止跌回漲概率較大。