環渤海動力煤價格指數已企穩兩周，港口銷售狀況得到大幅改善，終于迎來了煤市所期盼的神華調價。
《每日經濟新聞》記者日前從業內獲悉，神華集團在4月底調價會上對5月份的月度長協價和現貨價進行了5元/噸的上調。這是神華集團自2月底調價會上針對3月份的價格進行調整之后，連續兩個月以來首次調價，也是其2014年內首次對價格作出上調。
汾渭能源咨詢動力煤分析師告訴記者，目前出貨狀況良好，港口庫存下降快，銷售火爆，是神華此次作出漲價決策的直接原因�！斑@次提價對于其銷量下滑的問題不會有太大突破，但是可以增加銷售利潤。”
3月份以來港口的銷售火爆并沒有換來中國神華銷量的同比上漲。曾浩預計，本次上調價格后，在目前的情況下中國神華5月份的銷量應該依舊不會出現很好的突破。
僅提價5元/噸
神華集團最新的價格信息顯示，其針對5月份的現貨價格和長協價格都做了上漲5元/噸的調整，以5500大卡動力煤種而言，調整后的長協優惠價格是535元/噸，而4月份是530元/噸，5月份現貨掛牌價格是553.8元/噸，而4月份是548.8元/噸。
“神華這次提價比較保守，此前業內人士對于它提價的幅度，普遍估計是10元/噸左右�！苯衲�2月底神華集團一次性直降20元/噸的調價還讓煤市心有余悸。針對這次調價，5元/噸的幅度有點出乎預料。
曾浩告訴《每日經濟新聞》記者，神華在3、4月份采取了價格下調20元/噸的措施之后，港口銷售狀況明顯改善，目前神華集團的港口庫存下降得非�？欤盎旧蠜]有存貨�！薄斑@是造成神華漲價的最直接原因�！�
那么為什么只漲5元/噸？“神華的調價比較謹慎也比較機智�！痹品治龇Q，這樣的幅度，對神華而言，既能夠保證目前的出貨量不會受到影響，也可以讓自己的盈利狀況有所改善，同時，針對進口煤而言，漲了5元/噸，還是能夠基本上把進口煤擋在門外，因為神華調整后的價格相比目前的進口煤而言，價格優勢依舊存在。
記者從安迅思息旺能源了解到的信息顯示，由于中煤集團動力煤硫分較高，銷售情況不如神華的低硫煤理想，因此，在神華宣布5月現貨價格上升5元/噸、長協價格優惠減少5元/噸的情況下，中煤維持5月長協價格不變，只是減少了部分煤種的價格優惠幅度。
實際上在神華本次針對價格的調漲之前，煤市就已經出現了企穩的勢頭。
環渤海動力煤價格指數顯示，自4月16日以來，已經連續三周保持在532元/噸的水平。與此同時，秦皇島煤炭庫存持續回落，4月份，運煤專線大秦線的春季檢修進一步加速了秦皇島港煤炭庫存的回落，不過大秦線檢修目前已經結束。
中信建投日前發布的研報認為，港口庫存大幅下行是受到大秦線檢修運力不足影響�！邦A計隨著4月底大秦線檢修結束，在需求不暢的情況下，北方港口庫存將重新上升，煤價有望繼續在低位徘徊。”
5月份銷量或難有突破
今年以來，包括神華、中煤等大的煤炭巨頭都在接受著銷量同比下滑的考驗。盡管目前神華在港口銷售火爆，但是銷量下滑的問題或仍舊難有突破。
兩個月前的調價會上，神華集團提出了大干100天促銷量的目標，直降20元/噸的價格沖擊力讓其港口銷售立刻大為改觀。不過，銷量同比下滑的局面仍舊困擾著神華集團，今年4月16日，中國神華公布的3月份經營數據顯示，神華煤炭銷售3970萬噸，同比減少390萬噸，下降8.94%。
神華的銷量同比下滑讓業內大感疑惑，因為其大幅降價的策略一度讓其港口銷售異�；鸨�，但是在3月份實施的價格策略卻沒有換來整體銷量的大幅提升。中國神華日前公布一季度經營數據顯示，一季度煤炭銷量109.5百萬噸，同比下降1.8%，一季度實現凈利潤103.73億元，同比下滑9.9%。
曾浩等煤炭業內分析師認為，神華等煤炭巨頭銷量的大幅下滑或是因為需求不佳，另外就是內陸的貨源組織。曾浩稱，“在內陸銷售方面，一方面是貨源組織，另一方面是汽運在內陸市場的銷售需求方面在下降�！�
中國神華一季報數據顯示，其國內貿易煤銷售僅有770萬噸，同比下滑了38.4%。而“國內貿易銷售”是指除了神華利用自有運力圍繞自有礦區、鐵路采購煤以外，在全國范圍內開展的煤炭購銷業務。
“目前，山西、陜西的中小煤礦停產幅度達到了四成，而內蒙古的中小煤企停產幅度已有八成。因為目前的價格針對中小煤企而言是虧損的。”曾浩稱，“神華提價之后的價格仍舊難以支撐，這些地區一部分煤企的復產，令內陸地區的中小礦的貨源依舊漲不起來，預計5月份中國神華的銷量還是不會有很好的突破�！�
|
