2月的東北地區仍然天寒地凍，企業和城鄉居民用電量不斷加大。由此東北地區電網負荷不斷攀升，電廠耗煤增加，遼寧和吉林兩省80余家電廠出現“口糧”吃緊情況。接到電廠需求后，沈陽鐵路局開展電煤搶運戰，平均每天運煤達53萬噸。

　　沈陽鐵路局管內有沈海熱電廠、清河電廠等81家大中型電廠，日耗煤在5000噸以上的電廠就有14家。沈陽鐵路局強化協調車、機、工、電、裝卸等單位，確保電煤運輸安全暢通。1月1日至2月16日平均每天運煤8879車，為電廠提供了充足的“口糧”。

　　全國五大露天煤礦之一內蒙古霍林河煤田是東北各大電廠用煤的主要供應地。在通霍線這條煤炭大通道上，伊圖塔站是個瓶頸，沒有整列裝車，裝車效率較低。鐵路部門將貨位站臺進行優化調整，實現了整列裝車，作業時間由原來的4個多小時壓縮到2小時30分鐘，減少了貨車在站停留時間，壓縮了貨車周轉時間。僅此一項，每天增加了兩列電煤專列，使通霍線每日開行電煤直達專列達到77列。