1月20日，位于福建省寧德市焦城區虎貝鄉梅鶴村1000千伏浙北—福州特高壓工程福建段16標段的“無人區”施工現場，直升機的轟鳴聲打破了群山的寂靜，國家電網福建省電力有限公司采用直升機進行大規模吊運塔材，這是中國特高壓電力工程建設首次采用飛機大規模運輸材料。
浙北—福州特高壓工程是中國第一個規�；ㄔO的標志性工程，該工程聯接浙江與福建兩省，工程變電容量1800萬千伏安，將新建浙中、浙南和福州變電站，擴建浙北變電站，新建線路2×603千米(浙江境內2×428千米，福建境內2×175千米)，將于2014年12月全面建成。地形復雜、天氣多變、環境惡劣。
如果說常規的500千伏超高壓線路是國道的話，1000千伏特高壓線路就是高速公路。浙北—福州特高壓工程建成后，相當于建五條500千伏輸電線路，近期輸電能力將達680萬千瓦，遠期輸電能力可進一步提高到1050萬千瓦以上，能夠實現遠距離、大容量輸電，
為解決浙北—福州特高壓工程“無人區”材料運輸的實際，推進直升機在特高壓輸電線路施工中的應用，提升中國大電網建設的機械化程度和裝備水平，國家電網決定在該標段“無人區”實施直升機運輸施工材料試驗。
20日采用直升機吊運塔材的為KA-32A11BC型，該機型曾執行南極科考“雪龍號”的貨物吊運任務，本次執行飛行任務的機組也是曾執行過“雪龍號”吊運任務的機組。當天吊運的任務是從停機坪向16標段A25號塔位吊運塔材，A25號塔位所處的位置是坡度超過70度的山脊，飛機吊裝的8根長10米重4噸的鋼材，要準確卸載在徒坡的指定位置上，而且確保不下滑，挑戰了飛行的極限。此次直升機將在30個工作日內，完成浙北-福州特高壓工程16標段“無人區”10基鐵塔重達2404噸的塔材、基礎材料及施工機具的運輸任務。
專家認為，直升機運輸塔材首飛成功，不僅有效化解“無人區”材料運輸難題，也通過試驗進一步驗證直升機在特高壓電力工程建設特殊區域大規模材料運輸的可行性，為下一步在中國其他特高壓電力工程中擴大應用范圍奠定基礎。
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