據經濟之聲《天下財經》報道，2013年以來，以山西省名義進口的煤炭迅猛增加。公開數據顯示，1月至8月山西出口煤炭74.5萬噸，進口煤炭308.9萬噸，進口量是出口量的4倍之多。

　　總所周知，山西是產煤大省，為何又要大量進口煤炭？據記者了解，今年以來，國內煤炭市場呈現總量寬松、結構性過剩的態勢。國際市場煤炭價格持續低迷，價格大幅下跌，是進口煤炭大量涌入的根本原因。山西經過煤炭資源整合、煤氣重組，山西煤炭企業不再停留在“產什么樣的煤，就賣什么樣的煤”這個層次上，以前的“單一挖煤賣錢”的做法被棄之不顧，多元化發展成為主要方向。擁有煤炭進口權的煤炭企業根據市場對煤炭的不同需求進行銷售，將進口的煤炭轉而銷售給客戶，拓寬了經營渠道，降低了成本。也就是說，山西進口煤炭并不是為了自用，而是為了轉手貿易。

　　另一方面，山西企業出口的煤炭是以大量發展的高附加值的煉焦煤、無煙煤等稀缺品種為主，進口的煤主要是煙煤和褐煤，這些煤并沒有進入山西境內企業的生產運營中，而是直接供應沿海地區電廠發電用。也就是說，盡管山西是產煤大省，山西名下進口煤炭越來越多，但是這些進口的煤炭沒有運到山西，而是就近銷售到華東和華南沿海，究其本質還是在于價格問題，在于企業的經營策略方向，是各種利益比較后的結果。進口煤炭賺錢就轉口煤，自行生產的煤炭賺錢就自行生產煤炭，

　　記者從太原煤炭交易中心獲悉，進入冬季以后，季節性煤炭需求增加，冬季儲煤增加，上游煤炭生產經營企業漲價，國內神華、中煤、同煤三大煤炭企業集團紛紛調高了價格。盡管如此，國內煤價觸底反彈的漲幅不高，進口煤的優勢依然明顯。山西一家專業咨詢機構提供的報告顯示，5500大卡進口煤炭，相對于內貿煤的價差從5元/噸擴大到15元/噸。相比之下，澳大利亞、印尼煤更有價差優勢，特別是由于澳大利亞、印尼的運價更低，比把煤炭從山西運到沿海還要便宜。