生物質燃油廠警衛森嚴

　　昨日，在武漢未來科技城陽光凱迪非糧生物質燃油廠門口，鐵柵緊閉，警衛森嚴，機警的保安人員對進出人員嚴格盤查，毫不留情。

　　本報記者試圖進入探訪，也被阻止。此前，記者申請特許進入，被凱迪方面婉言拒絕。凱迪對技術保密防護，幾乎達到極致。

　　“這些保安人員經過專門的訓練，全部是退役的武警戰士”。凱迪一位內部人士透露，外人要進入廠區，必須得到陳義龍董事長親自批準，而且不允許攜帶任何帶儲存功能的電子設備，更不許拍照攝像，手機信號也被屏蔽。

　　這位內部人士爆料，如果只是在外圍走一走，看一看，就行了。如果是進入核心生產區，還必須簽訂保密協議。

　　內部人員也很少知道里面的秘密

　　據說，即使是燃油廠的內部員工，都有嚴格的門禁和監控系統，多達十余道防線。即使是陽光凱迪內部的其他人員，也很少有人知道里面的秘密。

　　今年4月，一位部委領導帶著一個專家團到漢，希望能直奔生產基地，竟遭陳義龍拒絕。在湖北省相關部門協調下，基地最終敞開大門，只是周圍1.5公里范圍人員清空，參觀人員全部簽署了保密協議。

　　陽光凱迪稱，這種“不透明”是不得已為之，目前“柴變油”在全球都是最領先技術，必須嚴格保密，在一些關鍵技術上，企業甚至不敢申請專利。

　　會不會是另一個“水變油”笑話？

　　由于技術高度保密，不公開，因此社會上很多人對凱迪“柴變油”項目抱著懷疑態度，甚至有人質疑會不會是另一個“水變油”笑話？

　　事實上，這個高度封閉的廠區，只對外界公眾開放了2次。第一次是今年元月份，首條萬噸生物質燃油生產線成功投產，部分領導和媒體記者被允許進廠。第二次是凱迪電力6月28日股東大會。為了證明生物質燃油技術并不是“紙上談兵”，邀請媒體和少數股東參觀了生物質燃油廠。

　　即使這樣，所有參觀人員也只能看到生產線的入口和出口，以及從取樣口采集的柴油、石蠟油和生物質輕油。有投資者表示：“只看到了生產線入口和出口，具體如何將秸稈變成油，還是云里霧里”。

　　一位本報隨行記者寫了一段詳細回憶：干料棚內碼著兩堆干燥木屑，一臺大鏟車將它們送進喇叭形投料口，由傳送帶拉到20多米高的汽化塔，分解為含碳、氫的氣體，送到橢圓形的大儲存器，即汽柜進行穩定，再經管道送到48米高的合成塔，在催化劑作用下，形成與燃油相似的碳氫化合物。從送料到出油，整個過程不超過10分鐘。這些油很像自來水，但顯得較黏稠，用這種油點燃火把，頓時升起一股白煙，氣味類似燒枯的樹葉。

　　“柴變油”的技術原理并不神秘

　　陳義龍這樣透露“柴火變油”秘密：植物分子是由碳和氫構成，與化石石油的分子結構一樣，因此將秸稈等植物變成油，只需將分子進行重新排列組合。

　　柴火被收集，自然晾干蒸發水分，粉碎成小顆粒送到煉油廠。在專用氣化爐里，這些柴火顆粒會通過化學熱分解成氣態，并最終在催化劑作用下合成為液化油品混合物，再通過物理方法，分離出航空煤油、汽油和柴油。

　　對此，一位凱迪內部人士介紹，“柴變油”的技術原理并不神秘，在實驗室就很容易制造出來。最關鍵的核心技術，就是如何進行大規模的商業化生產，生產線的成套的生產設備和組裝結構，這類商業化技術才是最神秘的，這也是凱迪不允許隨便參觀的真正原因。