自印尼放開煤炭出口的消息公開后，港口市場挺價情緒降溫;但當前發運成本較高，發運市場煤倒掛，港口可售貨源緊缺，報價低位未出現明顯下跌，但前期報高價的出貨意愿增強，不再挺價，報價下滑。

從本周市場情況分析，當前港口市場雖維持上行趨勢，但展望下半月的煤炭市場，港口煤價下跌不可避免。原因有三：一是印尼限制出口的情緒逐步降溫。印尼政府表示，將考慮從分階段放寬出口限制，壓港船舶會逐步離港。二是臨近春節，終端工業企業陸續進入放假停工狀態，沿海電廠日耗下降，需求回落。三是貿易商著急回籠資金，回家過年，可能不再挺價，加快出手。四是內陸電廠完成政策性補庫之后，需求將減弱，坑口煤價支撐力度減弱，產地煤價也將下跌。目前，雖然港口市場煤價格已超過上級主管部門要求的550-850元/噸價格區間，但交易量很少，且后續市場不樂觀，預計春節到來之后，煤價回歸理性乃大勢所趨。

印尼將分階段放開煤炭出口業務。受此影響，貿易商挺價情緒略有降溫;但由于坑口拉運積極，煤價保持堅挺，且發運成本高位。目前，市場煤發運至港口，煤價倒掛60-150元/噸，貿易商不做賠錢的買賣。因此，報價未出現下跌，仍處高位。為做好冬奧會期間全國電力穩定供應，1月7日，上級主管部門公布了2022年冬奧會期間能源電力供應保障重點城市名單。受冬奧會政策性補庫要求，內陸電廠采購速度有所提振，拉運車輛繼續增加，礦區車輛排隊，基本實現即產即銷，坑口煤價維持上行趨勢，對港口煤價形成支撐;此外，發運成本依舊倒掛，疊加發運風險存在，貿易商發運至港口的積極性不高，數量不多。環渤海港口庫存持續回落，秦皇島港存煤處于420萬噸左右的低位水平，唐山港口群存煤也在快速下降，這對有現貨資源的貿易商報價形成一定支撐。但是，一旦工業用電負荷回落，電廠日耗下降，存煤可用天數就會大幅增加，拉運積極性就會減弱，煤價就會下跌。

從季節性需求分析，春節之前半個月到正月十五，這一個月時間里，動力煤現貨價格往往是易跌難漲，也是一年中的最底部。其中最主要的原因就是，日耗在春節前后走低，疊加電廠被動壘庫，預計今年動力煤現貨價格走勢變化不大，難逃季節性規律。