中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2021年第46期)顯示，本周燃煤電廠發電量環比持平，已接近上年峰值，電廠耗煤量環比增加，但仍略低于同期值;入廠煤量環比微降，但仍高于同期值，電廠煤炭庫存緩慢下行。當前煤礦、電廠均高庫存，在2022年中長期合同定價機制錨定效應引導下，疊加大型煤企大幅下調外購煤價格，市場悲觀預期蔓延，坑口和港口煤價跌幅擴大，但中長期合同及四季度保供長協煤仍持續拉運，支撐價格高位。

年末生產和運輸任務完成，煤礦、運輸均以確保安全為首要任務，加之主產區疫情防控升級，市場煤資源和運力依舊處于緊張狀態，煤礦庫存有所累積，物流中間環節庫存穩定。本周大秦線日均發運131萬噸。北方港口調入、調出量繼續維持高位，庫存基本穩定;其中秦皇島港存煤緩慢上升到500萬噸水平左右，貨盤釋放不及前期。海運市場持續寬松，空船期不斷釋放，海運費斷崖式下跌。

本期，CECI沿海指數5500大卡、5000大卡綜合價分別比上期下降55元/噸、23元/噸。從樣本情況看，本期樣本量較上期有所減少，主要由于年度長協樣本量減少。電廠拉運以長協和四季度保供煤為主，現貨采購處于較低水平，基本以5500大卡高熱值煤為主，用于調整優化場地庫存結構。從熱值分布看，5500大卡和5000大卡離岸價樣本總量占比繼續增加，但高卡資源占比仍處于全年較低水平，資源結構性短缺問題仍然存在。

曹妃甸港區煤炭調入量高于調出量，港口庫存小幅增加。隨著社會指數陸續恢復發布，現貨市場降價預期和貿易商降價出貨加快，煤價繼續下行。12月24日，CECI曹妃甸5500大卡、5000大卡和4500大卡價格分別為942元/噸、834元/噸和648元/噸。

CECI進口指數到岸綜合標煤單價較上期下降569元/噸，環比減少28.6%，降幅較大、但仍處于高位。

CECI采購經理人指數為49.89%，在連續39期處于擴張區間后下降至收縮區間，環比下降0.75個百分點。分項指數中，供給、需求和庫存分指數處于擴張區間，價格和航運分指數處于收縮區間;供給、需求和分指數環比下降，庫存和價格分指數環比上升。其中供給分指數為53.52%，環比下降0.04個百分點，連續11期處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。需求分指數為50.29%，環比下降1.09個百分點，連續16期處于擴張區間，表明電煤需求量繼續增加，增幅有所收窄。根據中電聯《電力行業燃料統計日報》監測，本周(12月17日至12月23日，下同)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量98億千瓦時，環比(12月10日至12月16日，下同)減少1.1%，同比減少11.1%;日均供熱量1206萬吉焦，環比增長8.1%，同比減少1.0%。日均耗煤量547萬噸，環比增長1.2%，同比減少7.3%;電廠日均入廠煤量539萬噸，環比減少3.7%，同比增長4.2%。庫存分指數為51.44%，環比上升0.15個百分點，連續12期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所擴大。12月23日，納入統計的發電企業煤炭庫存10949萬噸，較12月16日減少62萬噸;電廠庫存可用天數20.7天，較12月16日減少0.6天。價格分指數44.21%，環比上升0.01個百分點，連續9期處于收縮區間，表明電煤價格量繼續下降，降幅有所收窄。航運分指數45.26%，環比下降1.43個百分點，連續3期處于收縮區間，表明電煤航運量繼續下降，降幅有所擴大。

冬至節氣已過，冷空氣活動將頻繁，電、熱耗量將繼續增加，正式進入迎峰度冬期高耗用階段。電廠庫存持續三個月上漲后走穩，后續將進入緩慢下降的去庫階段。歲末年初各項工作以穩定和安全為主，建議：一是在做好中長期合同洽談和簽訂過程中要確保一月份供應和運輸保持平穩過渡，按以往慣例做好煤炭高質量發運工作，確保人民群眾溫暖過冬及春節和冬奧會最關鍵期間的電煤電力安全可靠供應;二是繼續按國家發改委統一安排和量、價的要求做好中長期合同簽訂工作，確保全國一盤棋，不曲解、不走樣。完善合同條款約束，切實合規、合法、合情、合理地簽好、簽足、簽實中長期合同，提高中長期合同的規范性、嚴肅性和約束性。統籌安排好中長期合同的簽訂、運力對接、系統錄入等工作，避免多頭管理、重復工作。