盡管礦山安監對山西某集團違法違規行為進行通報，疊加年底之前，部分煤企將陸續退出保供;但由于終端電廠度過壘庫階段，疊加“三西”產地煤礦供應充足，通報和退出保供對市場影響不大。電廠庫存高位，疊加臨近年底，明年將執行新的長協，煤炭需求將持續減少。當前市場參與者大都對后市看空，貿易商抓緊拋貨，下游在高庫存的情況下壓價采購，促使本周港口煤價呈現日均10元/噸的下跌。

當前產區市場價格仍以下跌主，部分煤礦跟隨神華價格回調。臨近年底，受孝義透水事故影響，主產地安監形勢趨嚴，部分產區短期內供應收緊，陸續有煤礦漲價，主產地市場稍有支撐。但在今年政府產能核增的調控大背景下，煤炭供應量較去年同期有所增加，整體供應形勢寬裕。值得注意的是，環渤海港口結構性缺貨狀況依然存在，貿易商發運積極性較差，市場煤不多。假如12月下半月和1月初，大型煤企保供任務陸續退出的話，大集團長協以外的、原保供部分貨源流入市場，會在一定程度上增加市場供應量。

近日，部分煤礦因需求增加而小幅上調煤價，動力煤期貨價格也出現小幅反彈，但要想形成帶動效應難度不小。在市場情緒和政策調控的影響下，經銷企業壓力很大，部分貿易商不再觀望，加快出手。需要注意的是，很多電廠庫存部分為低卡保供煤，煤種結構不合理，配置不均衡;一旦南方地區出現持續低溫天氣，電廠日耗快速增加的話，庫存會出現回落，后續市場采購將出現階段性增加。但主力電廠大都會利用一月份來搶運煤炭，因為1月15日之后，工業企業陸續停產放假，用電量回落，市場下行;即使增加了市場采購，也不會把煤價拉高。

事故影響，大有產量收緊之勢，且后續冬奧會舉辦在即，主產區的安檢勢必趨嚴，部分礦區可能減量。此外，臨近年關，部分煤礦在春節前將提前放假，國內產量端收緊預期持續，市場將得到提振。但關鍵問題是，今年已經接近尾聲，新的一年即將到來;預計本月下旬至明年一月份上半月，隨著拋貨的增多和需求的好轉，煤炭供需兩旺，預計港口市場煤價格小幅上漲后，會在1月15日之后下調，并在1月底觸底。