除塵、除銹是礦用液壓支架檢修環節中最關鍵的一個步驟。原本锃光瓦亮的支架從百米井下上來后被厚厚的煤層覆蓋,再經過長期腐蝕,早已是千瘡百孔。晉能控股裝備制造集團能服恒達公司綜合修造廠的責任就是把這些黑乎乎的支架進行修復,再送至井下重新投入使用。然而修復期間,產生的這些厚厚的煤灰、鐵銹揚起的粉塵,既不環保,又影響工人身體健康,于是如何改造除塵、除銹工藝成為支架檢修過程中需要解決的最大難題。

近年來,能服恒達公司技術部門經過不斷嘗試,與有開發經驗的技術公司共同探討,成功研制出液壓支架自動清洗生產線,徹底結束了人工對支架清洗除塵除銹的歷史。

姚少波操作液壓支架自動清洗生產線設備

姚少波,就是液壓支架自動清洗生產線主要技術負責人。2011年大學畢業后來到能服恒達公司綜合修造廠任車間技術員,十幾年來一直從事與技術有關的工作。

“試運行期間,經常遇到設備運轉不正常、沒有工具等難題。我一邊與設備方溝通,一邊查看技術參數和原理,并通過不斷調試,仔細琢磨,讓設備正常運轉起來。有時候沒有工具,或者工具不匹配的情況,我們便通過自制工具來解決這個難題�！蹦芊�恒達公司綜合修造廠任車間技術員姚少波說道。

姚少波和工人探討技術問題

每天早上辦公室里,工友總能看到姚少波辦公桌上鋪滿了圖紙,上面數據密密麻麻,布滿了小標注。記不清有很多個夜晚,總能看到他挑燈夜戰的身影。功夫不負有心人,在姚少波的努力下,液壓支架自動清洗生產線正式投入運行,并取得了顯著效果。不但降低勞動強度、檢修成本、工人成本,避免了安全事故,而且實現了無人化作業,填補了國內液壓支架清洗智能化的空白。

能服恒達公司總經理曹巍巍:“以前我們是人工清洗,每天需要6個人只能清洗兩臺支架,煤泥清除率最多達到70%,并且造成大量人工、水資源的浪費。液壓支架自動清洗生產線上馬后,只需要配備2—3名編程人員,每天就可以清洗9—16臺支架,煤泥清除率幾乎達到百分之百,效率翻了兩三倍,人工費用節省一半,水資源每年節省至少三百余噸,年維修率預計可達近兩千組,為我們公司逐步實現智能化、高效率檢修提供了有效保障�！�

技術創新源于對工作的無限熱愛與團隊的鼎力支持,用姚少波的話來說,每當他陷入技術“死胡同”時,總能感受到來自廠里的領導、工友們的關愛,每當遇到不熟悉的工序時,大家伙兒就熱情地為他講解。這讓姚少波徹底在廠房扎下了根兒。

姚少波在車間檢查設備

如今,姚少波在廠領導、老師傅們的帶領下,積極投身于小改小革、技術研發,他先后參與了廠里編網機改造、乳化液回收平臺、 自制負壓自動放水器、自制自動氣炮錘等技術創新項目,同時,由他參與的機器人焊接生產線、錨固劑自動生產線、液壓支架拆裝系統、液壓支架自動清洗生產線等一列智能化項目在逐步投入運行,不僅為職工提高工作效率,縮短工時、降低勞動強度做出了積極貢獻,也為集團公司奮力打造高端化、智能化、市場化、再制造、高質量、優管理的裝備發展之路,譜寫了一曲無悔青春、科技興企的奮斗之歌。

作者:晉能控股裝備制造集團新聞中心 郭嬌