生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。
《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。
前景看好
根據中長期的發展規劃，到2020年我國生物柴油年產量將發展到200萬噸。
生物柴油是以可再生原料油脂生產的一種優質清潔柴油，與常規柴油相比，具有優良的環保特性，易生物降解。根據中長期的發展規劃，到2020年我國生物柴油年產量將發展到200萬噸。
生物柴油歐盟研究數據表明，兌入20%生物柴油的車用燃料與相應石油柴油相比，可分別減少顆粒物排放14%、總碳氧化物排放13%、二氧化硫排放70%以上。
“在國家大力推進節能減排措施的背景下，生物柴油產業有望在十二五時期迎來發展的黃金時期�！鄙衅兆稍兡茉葱袠I一位分析師認為。
中國2012年生產柴油1.71億噸，如果按照每噸柴油添加5%的生物柴油計算，中國2012年的生物柴油需求為850萬噸，但是中國國內現有的生物柴油產量只有100萬噸，生物柴油市場前景廣闊。
“將地溝油轉化為生物柴油的前景被業界看好，煉油廠家的轉化率普遍在80%以上�！弊縿撡Y訊分析師劉孟凱告訴記者。
和瑞資產一位投資顧問更樂觀地認為，隨著技術的不斷更新換代，“地溝油”提煉生物柴油的轉化率可以由最初的70%提升到98%。也就是說，1噸地溝油可以提煉980公斤生物柴油，產出比高得驚人。
據公開資料顯示，江蘇潔凈環境是一家專業餐廚垃圾和地溝油回收企業，他們通過和清華大學進行技術合作，將地溝油轉化為生物柴油效率高達95%。
地溝油作為一種優質清潔柴油，應用前景非常廣闊。此前荷蘭皇家航空一架波音737飛機搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，成為全球第一家用地溝油提煉航空煤油做燃料的航空公司。
記者獲悉，生物柴油應用商機近年來引起了中石化等大型國企的注意，近幾年中石油、中石化以及中海油這三大石油公司都相繼宣布進軍生物柴油領域，而此前大多是民企進入該行業。
呼吁政策
我國對生物柴油發展持鼓勵支持態度，但在稅收、補貼落實方面跟進不足。
受訪的企業與專家認為，要根本解決生物柴油企業面臨的問題，最主要的是加強監管與補貼力度。否則，企業與行業的發展前景難言樂觀。
記者注意到，國內生物柴油發展起步相對較晚，至今已有十幾年時間，但國內生物柴油在燃料市場發展幾經波折，至今未有一個良好的發展結果。
相比之下，全球生物柴油產量從2001年的83萬噸增長到2013年的2290萬噸，歐盟、美國、南美洲、東南亞都成為生物柴油主要產地。
劉孟凱認為，從近年來不斷推出的利好政策可以看出，我國對生物柴油發展持鼓勵支持態度，但在稅收、補貼落實方面跟進不足。
在國外，不少國家政府除采取嚴格的地溝油回收管理方式外，更有政府補貼和稅收傾斜，從而在一定程度上保證了煉制生物燃料的來源。
有專家建議，國家可以通過直接補貼來加快該產業的發展。目前美國對生物柴油生產提供直接補貼，根據美國規定，通過在礦石柴油中摻混生物柴油，生物柴油可以享受1美元/加侖的補貼，即相當于1896元/噸。
此外，業內還呼吁對販賣地溝油的行為加大懲治與監管�！靶袠I前景不錯，但現在比較混亂，如果國家監管問題處理不好，補貼政策對我們企業再好也沒用�！北R先生表示。
在劉孟凱看來，國家能源安全問題仍是重點關注所在，在十二五規劃中生物柴油以及甲醇汽油等替代燃料將作為主要推廣項目，若推廣順利，生物柴油行業翹首多年的政策有望順勢擬定。
“缺糧”尷尬
原料供應短缺且收購渠道狹窄，使一些煉油廠家長期處于“缺糧”狀態。
雖然發展生物柴油前景樂觀，但原料供應不足仍是地溝油變身生物燃料面臨的主要瓶頸。
記者在采訪中獲悉，地溝油變身生物燃料，技術上幾乎沒有任何困難，但生物柴油逐漸走入“正軌”的同時，也暴露出一個問題——原料供應短缺且收購渠道狹窄，使一些煉油廠家長期處于“缺糧”狀態。
業內人士表示，生物柴油產業發展緩慢的原因主要在于原料短缺。我國食用油脂供應長期處于短缺狀態，大豆油、菜籽油等原料不可能廣泛用于提煉生物柴油，而當前我國發展生物柴油的重要資源是酸化油、地溝油等，有統計顯示，總資源量接近年產1000萬噸。
劉孟凱向記者表示，每年地溝油流入到煉油企業不到一半的量，其主要流向餐飲、化工行業或被當做廢物處理。
記者在采訪中獲悉，現有“地溝油”收購很散亂，沒有非常完善的正規渠道貨源框架，這對煉油廠家無疑是個挑戰。據劉孟凱介紹，多家生產企業除了在當地收購外，東北以及西南等地均成為原料采集點。
另外，地溝油生產成本高，在一定程度上也制約生物柴油企業的發展�！霸缧┠�，大家將地溝油當做廢物處理時價格很便宜，但隨著熟知其用途后價格一路飆漲，使之當做原材料的煉油廠家已不再便宜�！眲⒚蟿P說。
很多黑心商戶將提煉的地溝油等廢油出售給食品加工行業，在他們看來，將餐飲廢油加工成生物柴油不如直接回流餐桌賺錢，這也導致地溝油價格猛漲，可用于提煉生物柴油的廢棄油脂極其有限，這大大制約了生物柴油產業的規模。
武漢一家生物柴油公司的負責人盧先生對記者介紹：“地溝油價格仍然很高，我們企業近年來盈利明顯下滑，經營較困難�！痹摴臼且患乙袁F代生物新能源研發、生產及技術服務為一體的高新技術企業。
“如不降低原料成本，我們很多中小企業很難生存下去。因為前幾年一噸地溝油轉化為生物柴油可賺3000～4000元，而現在還不到1000元，利潤越來越少�！北R先生有些無奈地感慨。
有媒體在今年2月份給企業算過一筆賬，收購地溝油的價格目前每噸已高達4325元，生物柴油的加工成本一般在每噸2000元左右，售價約每噸6367元，幾乎無錢可賺。
對于煉油企業而言，除了原材料價格較高外，生物柴油價格波動大也令他們頭疼，因為生物柴油受到國際原油價格的影響而波動。
“生物燃料的平均生產成本都要比化石燃料高，其銷售還極易受國際原油價格波動影響。如果原油價格低，煉制地溝油只能‘賠本賺吆喝’�！鄙鲜龊腿鹳Y產投資顧問指出。
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