孫文軒（原MAKE咨詢亞洲區首席代表）

在風電發展的早期，從整機制造到部分零部件的國產化是如何做到的，同行們心知肚明。設備和項目運營的質量問題、并網和消納的困難、后期維護的亂象等眾多挑戰持續伴隨著行業發展。新興行業的逐步成熟永遠與鼠目寸光和投機取巧并存。

但當我們批評行業的同時也該想想，咱的風機是否一步步的遍布山海，咱的葉片、電機、齒輪箱等部件是否在努力跟隨與突破？若國內風電那么不堪入目，為何海外投資商對華熱情依舊，為何產業鏈的投資擴產力度日益增加？

但世界本不完美。也因此，當遇到問題，我們應積極面對和改變。

2020年的搶裝早在2017年被行業預測。2018、2019年，多家企業戰略、規劃、市場、運營等部門多次上報搶裝預測、方案和潛在難點分析。

從鋼材、巴沙木等原材料供應短缺，到玻纖、碳纖等價格上漲，再到吊車瓶頸，這兩年多遇到的問題不是沒有被預測到，而是管理層沒有做足準備。

過去一年的高強度搶生產、搶裝所導致的、將會導致的質量問題和后患，無法想象。除此之外，項目前期的測風、數據來源、可研等內容的敷衍了事又會對項目中、后期運行帶來怎樣的影響？同樣無法想象。

搶裝亂象的同時，我們也見證了2020年的大兆瓦陸上平臺轉型、風機設備的降本、海上風電的進步、國家對行業退補后的初步支持。

風電行業走向平價是大勢所趨。但是平價要看項目生命周期的度電成本，而不僅僅是設備降本。一個項目的前、中、后期，除風機設備采購外，有多少環節、能擠出多少水分，又能降低多少度電成本，大家心知肚明。

2020年，也是我人生的一個十字路口。

在MAKE的4年間，那份工作已成為我當時生命的主要部分。眼看著費盡心思打造的品牌被收購后慢慢的消失，是描述不出的心酸。我們曾經贏在品牌的區別化、團隊的本土化和業務模式的創新化，最后逐步被集團化和標準化所消化。

國內的新能源研究與咨詢市場仍大有可為，但需要給予足夠的尊重并接受改變。

2019年，我職業生涯中第二次自信滿滿的離開舒適的環境，肆無忌憚的游山玩水。直至接近年末才開始認真思考下一步的工作打算。一方面對創業有想法但惰性難改，另一方面則幾次面試屢屢受挫。我知道很多問題該如何呈現一個讓人滿意的答復，可我無法將某些重要的事實進行包裝或隱瞞。

從疫情前開始思考創業，經歷疫情的延期，到后續的商業計劃書、投資洽談，這是漫長的9個月，修改了不下10版中英雙語計劃書，最終以長達64頁定稿，另加財務預算表。一次次的婉拒和失落，一次次的堅持和前進，這些酸甜苦辣無人知曉。

5月至8月，頂著烈日，穿著西裝，地鐵和雙腿跑遍北京東南西北。有個人，有企業，有業內，也有投資界。我不想重建一個MAKE，我希望能超越，be better than MAKE。從管理理念到薪資結構，從業務模式到客戶維護，從市場公關到營銷渠道，分析曾經遇到過的問題，嘗試不同的思想和方案。

運氣和巧合，在8月的五道營酒吧門口，我成功拉進了第一位投資人。真是松下了一口氣�；蛟S是放平了心態，兩周內確認了第二位投資人，幾家潛在客戶公司也陸續主動建立聯系。依靠這一份堅持和行業的信任，銳軒新能源咨詢（北京）有限公司在9月中旬成功成立。也是依靠行業的支持，我們在11月簽下首單。

這一切都來之不易。