據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，國家發改委、國家能源局最近公布2020年光伏平價上網項目清單，這類項目總裝機大幅增加到3300萬千瓦以上，超過2019年全國新增光伏發電裝機。無補貼平價上網項目大增，意味著光伏發電成本顯著下降，競爭力明顯提升。

光伏電站的最大隱性成本是什么?

光伏發電波動性大，陰雨天發電效率大幅降低，晚上則幾乎不能發電。因此各地紛紛要求新能源電站必須配備儲能設備，先儲后賣，這樣就能保持穩定。京能清潔能源電力總經理張鳳陽表示，這構成了光伏電站最大的一項隱性成本。張鳳陽說：“目前還沒有形成這種強制性的標準，但是各個地方政府都有一個趨勢，要求新能源企業建儲能。建儲能的核心目的就是，減少不穩定的輸出對電網的沖擊和影響�！�

儲能設備目前主要是電池。雖然近年來，我國鋰電池價格一路下行，但對光伏電站來說，電池組+逆變器的價格當前仍然占總成本的三成左右，和光伏組件差不多。因此，多家光伏企業之前曾組成聯盟，共同抵制儲能設備建設。

光伏電站為何承擔接入成本?

光伏電站的另一項隱性成本是接入成本或者并網成本，也就是從電站到電網的輸電設備成本。從傳統電廠來看，一般是電網企業負責接入。但某業內人士告訴記者，光伏電站一般都是自己承擔接入成本。業內人士說：“需要等電網建成，電網從做規劃到建成肯定是需要時間的，而且不是每個電站都能進電網的規劃，所以大部分情況都要先自己建�！�

接入設備主要包括輸電線路和升壓站，成本大小主要取決于光伏電站選址。有的光伏電站距離主干電網比較遠，就需要一個接一個地建設各類升壓站，成本就會比較高。業內人士說：“并網成本大概占到電站建設的5%左右，3%-10%的成本都有，根據電站的選址等各方面的條件不一樣。有的線路很長，電壓等級很高，這都要考慮在內。也有很低的，1%的成本，而且選址特別好，大部分實際上就是5%左右�！�

隱性成本怎么降?

專家預計，儲能成本壓力未來有望大幅緩解。中國能源網首席信息官韓曉平介紹，我國是電池生產和消費大國，可以通過跨行業梯度利用，降低成本。韓曉平說：“新電池裝在車上，當儲能效率降低了，汽車報廢了，可以把電池拿出來，我們做儲能電站使用�！�

降低接入成本，除了靠技術進步以及光伏發電項目增加帶來的規模效應，更有效的方法是加強光伏企業和電網的協調。韓曉平認為，如果兩者提前溝通，盡量優化電站布局，光伏發電將更有競爭力。韓曉平介紹：“這些年一些企業互相之間的合作還是非常不夠的，所以還要增加企業之間的互相融合，建立能源互聯網，打破產權的利益關系。通過新的技術，最終使大家能夠融合在一起，來提升清潔能源的比重。 ”