9日至11日，規模盛大的首屆中國國際“綠色創新展”在廣州舉行。寶馬、奔馳、通用電氣、西門子等世界500強的身影在展館隨處可見，新能源汽車、LED照明、風電、太陽能等新興技術競相綻放。

　　展會期間，除了產品與技術上讓觀眾大呼過癮外，上百位國內外專家學者、企業代表等出席的論壇活動也讓觀眾享受了一回綠色的“腦力激蕩”。業內專家認為，在世界日益面臨能源消耗瓶頸制約的當下，發展節能與新能源技術勢在必行，跨國之間的投資也開始呈現綠色的“主色調”。中國在推動綠色產業崛起的同時，如何擺脫“兩頭在外”的發展掣肘成為關鍵。

　　節能與新能源汽車發展成“重中之重”

　　在本屆綠色創新展上，寶馬、奔馳等行業巨頭紛紛將它們的新能源汽車亮相。奔馳推出一款B級燃料電池車吸引了很多觀眾駐足。續航400公里，所加燃料為氫，最大時速170公里，每次充滿燃料僅需3分鐘，讓人覺得魅力十足。

　　事實上，新能源汽車的發展只是全球能源消耗遭遇瓶頸的一個縮影。昨日，在“節能和新能源汽車發展研討會”上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基透露，2010年中國汽車產銷突破1800萬輛，保有量突破1億輛，可以說，“中國已經步入汽車社會”。

　　然而，石油安全卻成為汽車工業發展的第一大絆腳石。由于國內原油的有限性，2010年我國石油對外依存度達到55%，未來10年可能超過65%。此外，據上海汽車工業集團副總裁陳德美介紹，2009年，中國道路交通車用柴油總量已達1.28億噸，到2020年，這一數值將達到2.4億噸。

　　據《BP世界能源統計(2009)》的數據統計，如果沒有發現新的原油儲量，按照目前的開采速度，41.6年后將無油可采。全球57%的石油消耗在交通領域，能源消耗的瓶頸給中國汽車產業發展敲響了警鐘。

　　對于這一形勢，葉盛基表示，“必須全力發展節能和新能源汽車，除此之外別無選擇”。在國家“十二五”發展規劃中，新能源汽車已被列為未來幾年汽車行業發展的重中之重。除新能源汽車外，綠色照明、低碳建筑、新能源產業等相關行業規劃一個接一個出臺，“綠色發展”已經成為國內各行業應對能源危機共同開出的“藥方”。

　　“兩頭在外”致產業發展“中氣不足”

　　在“綠色創新展”中國臺灣展區，眼花繚亂的LED照明成為展區里的“主角”。據洋鑫科技股份有限公司負責人肖業云向記者介紹，一提起LED產業，人們就認為臺灣地區產品要高大陸地區一截，事實上，“大陸地區與臺灣地區的LED產業不分伯仲，但由于臺灣地區的質量管控更勝一籌，所以產品出口到歐美地區價錢平均要高10%至15%”。

　　在肖業云眼里，“質量管控”即是包含了研發與核心技術的理念。LED產業是國內新興產業發展的一個代表，國內更多的如風電、太陽能等行業的發展，同樣面臨著質量管控的“阿喀琉斯之踵”。

　　聯合國貿易與發展組織投資與企業司司長詹曉寧告訴記者，中國大陸地區的風電、太陽能企業，仍未走出傳統的出口導向型企業“兩頭在外”的產業模式，上游原材料和下游應用市場嚴重依賴海外市場。

　　近年來，中國在新能源領域悄然興起，開始躍居全球第一大投資大國，并開始在低碳相關的設備制造領域占據重要地位。目前，中國已成為太陽能組件第一生產大國和出口國，同時也是風力發電設備制造能力最大的國家之一。無錫尚德、天威英利等企業已躋身全球太陽能組件生產企業的前列。

　　然而，中國多數跨國企業的對外投資仍然是“點式”與分散的形式，“兩頭在外”，而非真正擁有全球一體化的生產體系和完整的全球產業鏈，這造成中國新能源產業發展“中氣不足”。

　　近期，由于財政緊縮，美國等主要市場光伏企業出現“倒閉潮”的現象，歐洲一些企業也開始壓縮生產，“兩頭在外”的中國新能源出口企業面臨著更大的調整壓力，一些光伏企業甚至開始出現虧損的現象。

　　詹曉寧表示，中國太陽能、風能設備制造已實現規模生產，產品價格大幅下降，根據“產品生命周期理論”，這些產業已經進入“大舉對外投資階段”，中國應采取積極的鼓勵政策，讓有實力的太陽能、風能企業“走出去”。

　　“掘金”綠色領域資金與技術風險須防范

　　在西門子東北亞區首席執行官、西門子(中國)有限公司總裁兼首席執行官程美瑋眼里，跨國投資將在低碳領域有著巨大商機，而這位顯得矍鑠精干的中國區“掌門人”也非常樂意來中國“掘金”。但掘金過程中需要防范技術風險。

　　目前，西門子與廣東省相關部門簽署了戰略合作框架協議，并將在交通、工業、能源和醫療領域開展合作。兩年前，西門子在云南與廣東之間修建了一條±800kV的高壓直流輸電線，將云南水電站生產的電能傳輸到工業發達的珠江三角洲地區，每年幫助減少二氧化碳排放3000萬噸。

　　程美瑋告訴記者，目前世界有超過一半的人口生活在城市，中國有657座城市，到2015年，中國將有超過7億人口生活在城市。根據相關規劃，“十二五”期間，中國將在城市基礎設施領域投資達數萬億元，西門子希望發掘市場潛力，幫助中國城市減少“碳足跡”，從而實現低碳發展與社會效益的“雙贏”。

　　毋容置疑，綠色經濟將成為全球經濟發展的新動力。根據詹曉寧介紹，未來30—40年，全球每年用于發展綠色經濟的投資還須增加1.9萬億美元，而發展中國家在這方面的投資須增加1萬億美元。