截至9月8日，秦皇島港煤炭庫存量為695.8萬噸，較上周同期減少32.9萬噸，這是在約一個半月以來首度下滑至700萬噸以下。此外，(國投)京唐港、曹妃甸港煤炭庫存總量也在繼續下滑，周環比減少55.9萬噸、保持在1171.8萬噸左右。

　　在煤炭庫存持續下降的同時，煤炭價格卻出現了漲勢。數據顯示，環渤海動力煤價格指數綜合平均價首次打破9周連跌的局面，出現上漲勢頭。9月9日，秦皇島Q5500動力煤價格已經達到830元/噸，較上半年上漲40元/噸，比去年同期上漲120元/噸。

    記者從秦皇島煤炭網獲悉，需求旺盛使主要港口煤炭調出量大增，用電緊張的華東、華中地區電廠庫存同時大幅下降。煤炭庫存減少和價格的走高，將直接增加發電企業的生產成本，使已經陷入嚴重虧損的電企生存更加艱難。

　　中電聯的統計數據顯示，自2003年以來，煤炭價格持續上漲，秦皇島5500大卡煤炭價格累計上漲超過150%，但銷售電價漲幅僅有32%。為此，中電聯曾呼吁上調上網電價與銷售電價，以彌補價差缺口。

    一位業界人士對記者表示，從目前的形勢來看，今年迎峰度冬期間，部分電廠缺煤停機或成定局。

　  有分析指出，如果電廠迎峰度冬的儲煤量在10月底沒有得到提升，今年12月到明年3月的日子將會很難熬。