歐洲風能聯合會（以下簡稱歐風聯）近日發布的評估報告指出，自今年1月份到6月份期間，歐洲沿海新建了108個風輪機，其中101個位于英國海岸，6個在德國，僅有一個在挪威。

　　英國能源和氣候變化部長克里斯·胡恩（Chris Huhne）表示，這些數據顯示了英國正大力推進可再生能源。他說“英國是近海風能的發源地，我們的自然資源和競爭優勢意味著我們擁有全球最大的市場。這是英國正在推進的低碳革命的一部分。（風能）能夠帶來更多的就業機會，促進新產業的增長，也讓我們少受未來能源價格多變的影響�！�

　　據《衛報》報道，經濟衰退使多數建造行業備受煎熬，而風能作為歐洲最重要的建筑部門之一卻勢頭強勁。由于在近海風輪體積更大、風速更快，所以能效也就更高。但在許多國家，近海風能或是最佳選址已經被占，或是開發商面臨強烈的反對而無法建設，因此近海風能顯得尤為重要。

　　然而，風輪建設和與電網連接存在時間差。今年上半年，英國所建風輪中僅有68個連接入電網，約占總體的2/3，而同期德國只有32個風輪接入電網。不僅如此，由于上述原因，英國風能對電網的貢獻量明顯低于預期，自年初至今僅貢獻245兆瓦；而德國由于之前建設的風輪接入電網，其貢獻量達103兆瓦。

　　《衛報》稱，依據歐風聯的研究報告，英國今年所建的風輪機僅為計劃建設的一小部分，目前僅僅是開始，英國計劃超過其他國家。一旦完成今年的目標，所有風電場設計容量將高達2240兆瓦。相比較而言，德國的設計容量僅為450兆瓦，是英國的1/5。

　　截止2011年6月30日，全歐洲有1247個近海風輪機已與電網連接，它們分布在49個風電場，向9個國家輸送了3294兆瓦的電能。雖然2010年前6個月比今年同期多修建了7個風輪機，但今年機器體積更大，所以發電總量超過去年。

　　歐風聯首席執行官克里斯蒂·克亞爾（Christian Kjaer）指出，雖然前半年近海風能取得了極大進展，但該領域仍面臨財政問題。他說：“我們在看到歐洲近海風能帶來的積極趨勢的同時，也要想到由此而來的財政危機。做為歐洲目前最大的建設項目，雖然我們對大型機構投資者有持續的需求，但為近海風電場放貸的銀行正在增加�！�

　　歐風聯發現越來越多的銀行對投資近海風電場顯現出興趣，目前參與投資的已有20多家。歐風聯指出，歐洲投資銀行持續提供資金是具有積極意義的，英國政府也有意愿將近海風能做為評選“綠色投資銀行”的優先條件。

　　不僅如此，近海風能技術方面也取得了進展。挪威推出了一款浮動風輪機，如果試驗成功，風輪發電機將可安置在較深的水域。