自4月初以來，國內成品油最高零售限價遲遲未調，但在市場無形之手的作用之下，已有不少民營加油站率先開始降價。

    在這場降價潮中，記者發現鮮有中石油、中石化兩大集團加油站的身影。兩巨頭為何對調漲價格總是“只爭朝夕”而對調低價格如此遲鈍？

    民營加油站率先降價

    進入6月以來，國內成品油供需局面似乎并不像此前預期的那樣緊張。近期，在成品油調價窗口尚未開啟的情況下，民營加油站已率先發起“降價潮”。

    以93號汽油為代表，位于上海寶山區的民營加油站寶劉加油站93號汽油價格為7.35元／升，比國家規定的上海市汽油最高零售指導價（7.79元／升）低了0.44元／升。

    除了民營加油站之外，中海油、中法合資企業中化道達爾等大型國營、外資性質的加油站也參與了這場降價。上海閔行區漕寶路上的中化道達爾文瑞加油站93號汽油價格為7.39元／升，低于國家規定的最高零售指導價。

    油品批發價持續走低

    民營加油站價格的松動，并非賠本讓利。近段時間來，國際原油價格不溫不火、國內成品油需求冷清使得成品油批發行情疲軟，批發價持續走低，為加油站降價打開了空間。

    自2011年4月7日以來，國內汽柴油最高零售價格已連續三個多月沒動，在這期間國際原油價格卻已經歷了一趟過山車。紐約WTI原油價格從每桶115美元的高點跌至90美元附近。

    國際原油價格回落使得參照國際定價的國內原油價格也相應下滑。記者從國內煉廠了解到，與5月份相比，6月、7月兩個月國內原油結算價累計降幅已經超過300元／噸，著實為煉廠減輕了成本負擔。

    兩巨頭堅挺令人費解

    在降價的加油站中，記者發現鮮有中石油、中石化的身影。除了位置較偏的郊區加油站點外，兩大集團大部分的加油站都在按照國家最高零售限價銷售汽柴油。

    上海出租車司機楊師傅告訴記者，民營加油站有打折促銷，但油品的質量難以保證，且經常出現缺斤缺兩的現象也讓車主卻步。另外，與兩大集團的加油站相比，民營加油站往往位置較偏，有些車主也不愿意跑遠路去加油。

    能源研究機構東方油氣網油品部經理馮臻告訴記者，當前國內汽柴油需求仍很弱，仍有一定的下滑空間。這也意味著，加油站還有繼續降價的空間。

    在這一背景下，兩大集團加油站價格持續保持堅挺，著實讓人難以理解。