澳大利亞總理吉拉德宣布，澳大利亞政府擬從明年7月開始征收碳稅，每噸23澳元(約合人民幣160元)，并逐年提高2.5%直到2015年。

　　澳大利亞在世界煤炭貿易中占有舉足輕重的地位，澳大利亞是世界上最大的煤炭出口國，占全世界煤炭出口貿易總量的30%，并占有全世界煤炭消費總量的4.6%。

　　2010年中國從澳洲進口了2.65億噸的鐵礦石,，今年前5個月，鐵礦石進口達到了1.11億噸，同比增長4%,2010年中國從澳大利亞進口了1700萬噸的焦煤，1300萬噸的動力煤,286萬噸的無煙煤，如果碳稅全部轉嫁到出口商品中,無疑將增加進口成本。

　　由于具體的征收標準還未出臺，我們無法計算具體的影響，據路透社采訪專業人士的估計，碳排放稅將使每噸煤炭的生產成本平均增加約1.8澳元(12.5元人民幣)，按照這樣的標準計算，將使中國煤炭進口商多支付約6000萬澳元的額外成本(按照3300萬噸煤炭進口量估算)，約合7.3億元。

　　目前包括27個歐盟成員國以及挪威、冰島和列支敦士登，都已經推出碳排放管制方案，而歐盟也決定將國際航空業納入到歐盟排放交易體系之中，該法案將于2012年1月1日起開始實行排放交易。根據國際航協測算，此舉將使明年全球航空業成本增加34億歐元。“十二五”規劃中，中國發改委也在研究中國推出碳稅的方案，官員表示，相對于碳交易體系的建立，我國進行碳稅征收會比較早。

　　預計征稅將使得全球煤炭進口價格增加，但總體影響不大，但其意義深遠，這也給中國這樣的制造業大國敲響了警鐘，目前中國的二氧化碳排放總量超過美國排名世界第一，未來將承受越來越大的外貿壓力。我們需求積極轉變經濟發展結構，避免過度依賴外貿和投資拉動經濟，而是更多的依靠內需來發展經濟，提高人民福祉。