國內煤價走高的主要原因是需求持續旺盛、進口大幅下降、供應緊縮，以及鐵路運輸受限等因素。煤價的高漲加大了下游的電力、鋼鐵等行業的成本壓力。
由于目前還處于電煤需求的淡季，專家預計在下一階段需求高峰來臨時，煤價有望繼續上漲。
解決這一難題，需要多管齊下，采取諸如適當約束需求、優化鐵路運輸、保障資源供應、鼓勵加大進口、建立順暢的流通、交易體系和若干儲備庫等措施來積極予以應對。
多重因素助推國內煤價淡季走高
據悉，今年“五一”期間秦皇島市場動力煤價格創下了近兩年半來的新高，達到了805元―815元/噸的價格水平，打破了2009年、2010年保持的800元―810元/噸的高位價格記錄。
據業內專家分析，國內煤價走高的主要原因是需求持續旺盛、進口大幅下降、供應緊縮，以及鐵路運輸受限等。
煤價的高漲加大了下游的電力、鋼鐵等行業的成本壓力。
有專家預計由于目前還處于電煤需求的淡季，下一階段需求高峰來臨時，煤價有望繼續上漲。
電力需求量大
中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕告訴記者，從供需層面上看，今年以來，我國經濟增長速度較快，對能源的需求也比較旺盛，所以對火電需求的增幅也比較大。
梁敦仕說：“今年，湖北、湖南、江西、浙江、福建等省份普遍水電站出力不足，主要是因為水量較往年偏少、偏枯。往年這個時段已經到達汛期，而火電則是調峰用的，在水電能滿發時，火電可以停了。但今年由于來水不好，火電要滿發，甚至還要較往年出力大�！�
湖北、湖南、江西等省份歷年來是煤炭運輸比較困難的地區，主要靠鐵路運輸。由于這兩年沒有增加鐵路運力，所以新增的消費需求靠鐵路運輸沒法保證。
梁敦仕指出，我國的一些煤炭產地，像陜西、河南等省份，當地的煤炭需求增長也較大，因此有些地方政府要求煤炭供應優先滿足當地的需求，因此今年調出的煤炭相對來說不足了。
國內外價格倒掛
據悉，自去年底以來，國內煤價就在緩慢上升中，進入今年4月份以來，煤價呈現加速上漲態勢。
中投顧問能源行業研究員周修杰表示，今年一季度，我國的用電量持續上升，高耗能行業增速有所加劇，能源需求旺盛拉升了煤炭價格上漲的空間。
周修杰告訴記者，按照目前的國際形勢分析，出現煤價上漲是正�，F象，但近期是國內電力消費淡季，出現煤價高漲與往年情況有些不符�！耙话愣�，往年在用電高峰以及設備檢修期會有一輪煤價上漲，然后在冬季傳統的煤炭銷售旺季會有一輪價格上漲。當然每年的市場情況不盡相同，煤價也受很多外圍因素的影響�！敝苄藿苷f。
中商流通生產力促進中心煤炭行業分析師李廷指出：“正常情況下，進入3月中下旬之后，一方面冬季取暖用電、用煤高峰漸漸過去，另一方面水電出力會逐步回升。此時，火電發電量和發電耗煤量往往會出現小幅回落，動力煤價格面臨一定的回調壓力�！�
商務部研究院國際市場研究部童莉霞副研究員認為，今年以來，國際煤炭價格繼續震蕩上揚，主要受到美元貶值，通脹預期及大宗商品（特別是原油）價格整體上揚的帶動。年初時澳大利亞遭受了洪災，近期印度尼西亞受到降雨影響，致使這兩大煤炭出口國的產量和出口量有較大幅度的下降，造成了全球煤炭供應趨緊，價格處于高位震蕩。
我國的煤炭進口是現貨采購，煤炭價格基本上和國際接軌，當國際煤價上漲時，國內供應商也會隨之提價。
受國際因素的影響，現在國際煤價偏高，因此我國進口量下滑較大，對國內煤炭市場的需求增加。
由于國際煤價持續處于高位，國內國外煤價嚴重倒掛，進口大幅下滑，國內市場補力不足，導致有效供給缺口逐漸拉大。
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