國務院總理溫家寶21日會見到訪的全球商界高層時表示，中國對油價的價格控制會放開，油價會和國際油價市場進行接軌。溫家寶表示，由于一些國家實施的寬松貨幣政策，使得大宗商品的價格上漲。他對當前油價突破100美元一桶表示吃驚。引人注目的是媒體引述溫家寶總理的一個表態：中國必須要和國際油價接軌，不過他也表示理解民眾的擔憂，也就是國際油價降，發改委的價格不一定降，但是國際油價漲，發改委的價格一定漲。

　　此外，溫家寶承認目前石油、天然氣是中國能源的軟肋，不過成品油價格必須要市場化。溫家寶說：“我們已經邁出了關鍵一步，就是國內油價與國際油價接軌，但是這一步還走得不完全，也就是說現在我們形成定價的標準，要以20天石油的價格計算，我們還沒有達到隨時來根據市場變動價格。”中國的成品油價格與國際油價完全接軌一直左右為難。如和成品油價格完全接軌，如國際油價處于一個非常高的水平，則國內通脹的壓力將明顯加大。而不和國際油價完全接軌，則對促進節能減排、提高成品油的利用效率的推動力將比較有限。

　　在安邦研究人員看來，如果國內石油產銷的壟斷體制不改，油價的市場化以及與國際市場接軌，幾乎就等于是油價上漲。

　　溫家寶稱，“我們已經邁出了關鍵一步，就是國內油價與國際油價接軌，但是這一步還走得不完全；也就是說現在定價的標準要以20天石油的價格來計算，還沒有達到隨時來根據市場變動價格”。

　　3月22日成品油上調時間窗口打開，市場料在國際油價大幅上漲的背景下，不久國內的機油將再次面臨上調。

　　目前我國成品油定價機制存在一些問題，例如，調價時間滯后，未能及時靈敏地反映市場變化。機械接軌，扭曲了市場的正常需求。透明滯后的定價機制，刺激投機，原油價格與成品油價格接軌不對稱，影響了成品油生產經營的正常安排等問題。

　　溫家寶此番中國將和國際油價接軌的講話表明，成品油定價機制或將面臨再次改革。成品油形成機制改革將以漸進的方式進行，最終完成市場化與國際油價接軌，溫家寶同時表示，理解民眾的擔憂，國際油價降，發改委的價格不一定降，但是國際油價漲，發改委的價格一定漲的問題。

　　未來成品油機制定價改革注重民生的同時，也應重視避免行業壟斷出現，給更多的民營企業更多的生存空間。成品油價格既關乎國家經濟命脈，又涉及百姓福祉，根據十二五規劃顯示，未來5年中國成品油定價機制改革將獲重大進展。