高速發展的新能源車市場再迎利好。日前，國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。這其中包括中央財政將采取以獎代補方式鼓勵新能源車發展等五項內容。

　　業內認為，由于近期新能源車產業出現的騙補以及相應補貼政策的調整，讓不少剛涉足新能源車產業的企業的信心開始動搖，而此次國家五項支持措施，無疑是對新能源車產業注入了一支“強心劑”，并將加速造就新能源車生態圈。尤其是五大措施從政策層面破解了新能源汽車的發展難題，并且提供了優厚的條件，從科研攻關、財政補貼、配套設施、提升品質、政府采購等諸多方面為新能源汽車的發展給予了更多的關愛。正可謂“萬事俱備，只欠東風”。

　　值得注意的是，2014年公布的《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》明確規定，至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　另外，公共領域的保有量及政府部門公車采購已成為新能源車市場的重要組成部分。在國家發改委去年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》的通知中，對于國內2020年新能源車保有量的預測為500萬輛，其中，電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。

　　新能源汽車優惠政策需用好用足用到極致，需要樹立長遠意識、危機意識。已經出臺的政策，體現了國家對新能源汽車發展的高度重視和務實舉措。政策利好從宏觀上掃除了發展道路上的各種障礙，尤其是財政補貼、動力電流研發、配套設施建設等都為下一步新能源汽車發展打下了堅實的基礎。但當前的政策扶持只是暫時的，相關政策只是國家對成長期的新能源汽車企業給予的臨時性關愛，絕對不能成為長久的依托。新能源汽車必須借助當前的大好形勢，搶抓機遇，迅速落實，以最大的決心做好起跳工作，迅速提升行業整體水平。同時必須把眼光瞄準國際市場，以國內市場為依托，以國際市場為方向，爭取以最短的時間達到、超過國際先進水平，爭取在全球市場上占有自己應有的一席之地。