當下，伴隨著霧霾天氣的持續出現以及政府治霾力度的不斷加大，關于新能源汽車的推廣再度成為焦點話題，而隨著國家一系列相關扶持政策的陸續出臺，我國新能源汽車也迎來了重要的發展機遇。

　　2015年我國新能源汽車產業迎來爆發式增長。生產34.0471萬輛，銷售33.1092萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成25.4633萬輛和24.7482萬輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.5838萬輛和8.361萬輛，同比增長1.9倍和1.8倍。在近日舉行的“治霾在行動高峰論壇暨中國工業環保促進會年度會議”上，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，汽車產業肩負改善交通、保護環境、節約能源的重要責任，中國汽車產業發展節能與宣傳汽車實現低碳化、電動化、智能化發展刻不容緩。

　　另有數據顯示，雖然2015年我國汽車產銷總體平穩增長，全年汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛， 但是新能源汽車產銷卻分別只有34萬輛左右，也就是說只占汽車產銷的1.4%，雖然其增長3.4倍，但是基數還是非常小。

　　師建華表示，雖然我國目前已經成為全球第一大新能源汽車市場，但新能源汽車推廣還存在很多問題。比如產業基礎薄弱，關鍵部件大多被外資企業控制，如果不能盡快扭轉這一局面，新能源汽車就沒有未來，因此必須加快新能源汽車的市場化步伐。

　　江蘇陸地方舟新能源汽車CEO劉宇表示，當下國家的政策紅利給新能源汽車產業的發展帶來了較大的助力，但是后邊的長期競爭，尤其是在沒有補貼情況下，肯定要靠產品說話。

　　“作為企業一定把新能源發展視為長期的戰略，不能短期紅利的心態，真正解決百姓使用新能源汽車顧慮，比如續航里程顧慮、安全可靠性、充電便利性等，通過堅持不懈技術革新和研發進步，將這些問題逐步解決，讓用戶使用越來越方便�！眲⒂钫J為。

　　在具體的市場推廣應用方面，中國道路協會名譽會長姚明德認為，當下國家出臺了一系列推動新能源汽車發展的政策，如果從治理霧霾角度看也應該大力發展新能源汽車，同時大力發展清潔汽車、節能汽車。

　　“我們治理汽車產生霧霾，首推還是新能源汽車，因為新能源汽車獲得國家目前補貼力度最大，發展最快，也是我們重點發展的新興產業�！痹谝γ鞯驴磥�，新能源汽車、節能汽車、天然氣汽車是治理汽車霧霾方面三條可選的技術路線。