昨天下午，國家發改委表示，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。發改委方面稱，充分發揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。此前，根據多家市場機構的分析，本輪油價應下調160元/噸左右。

　　發改委通知暫不調整

　　昨天，國家發改委發出通知稱，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。

　　發改委稱，隨著社會經濟快速發展，我國環保形勢日益嚴峻，一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內成品油價格基本穩定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環境保護，改善空氣質量。國家將統籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。

　　此前業界預測四連降

　　過去一周，美元指數上漲至8個月高點，9月份美國原油產量降速慢于預期，市場普遍推測歐佩克在維也納會議上不會減產，美國原油庫存連續10周增長，眾多利空因素拖累WTI和Brent原油雙雙“四連跌”。

　　據中宇資訊分析師馬燕介紹，近期國際油市在供應過剩及美元走強的因素下，布倫特油價七連跌，美原油也跌至2009年2月18日以來最低價。國際油價的快速下跌，導致國內成品油下調幅度不斷拉寬。

　　前天，多家市場機構預測，國內油價調價窗口12月15日24時開啟，屆時我國成品油價格可能迎來“四連跌”，下調區間在165-180元/噸左右，國內汽油價格或回歸“5元時代”。

　　年內油價已12次下調

　　此前，國內成品油價格也經歷多次調整擱淺，多是因為價格調整幅度過小而暫緩調整。最近一次的擱淺是9月30日，由于調價金額不足每噸50元，故而擱淺。

　　根據2013年3月出臺的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時間內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價進行調控時，由國家發改委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

　　截至目前，今年汽、柴油價格共經歷了23輪調價周期，其中12次下調，7次上調，4次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調670元，柴油價格每噸累計下調715元;折合90號汽油零售價格每升下調0.49元，0號柴油每升下調0.63元。