據ENS環境新聞服務網報道，針對日前大眾汽車使用作弊軟件、設法規避尾氣排放標準一事，歐盟委員會要求28個成員國核查境內銷售的全部車輛，呼吁全面披露、零容忍以及對歐盟污染排放規則的嚴格遵守。

　　大眾汽車總裁文德恩近日宣布辭職，此前承認公司在其任期內通過柴油排放軟件造假以通過美國方面的測試。該裝置安裝在48.2萬輛大眾甲殼蟲、高爾夫、捷達、大眾A3(2008-2015年銷售于美國市場)，以及帕薩特車型(2014-2015年銷售于美國市場)上。這些車型均是四缸柴油發動機。目前這些車已經停止銷售。此外，大眾還承認，該軟件還安裝在全球范圍的1,100萬輛汽車上。

　　歐盟委員會委員伊利茲別塔·別恩科夫斯卡(El?bieta Bieńkowska)表示：“我們傳遞的信息很明確：對欺詐行為零容忍，要嚴格遵守歐盟法則，要完全的披露以及嚴格的廢氣排放測試。我們需掌握歐盟地區裝有作弊軟件的汽車數量�！�

　　別恩科夫斯卡稱，2016年初起將分階段引入新的實際道路駕駛條件排放測試流程，作為目前基于實驗室測試方式的補充。她說：“不過我們仍需要在車輛尾氣類型評定方案上達成一致，以防實驗室和真實駕駛兩種不同的廢氣測試結果間產生較大的差異�！�

　　歐盟議會呼吁在2017年前執行實路駕駛排放測試流程，在2019年前全部新車都安裝油耗儀以及齒輪變速裝置儀。與此同時，歐盟環境委員會正式通過了一份經修訂的歐盟汽車排放法規，對氮氧化物等污染物質設定了限制。

　　歐洲人民黨的歐盟議會議員阿爾伯特.戴斯(Albert Dess)表示：“公眾健康取決于良好的空氣質量，特別是人口數量較多的城市。汽車尾氣排放和其他污染物可能會對此產生影響。而歐盟環境委員會表達了對貫徹實路駕駛測試流程的強烈支持�！�