昨天是“世界無車日”，記者從北京市交通委舉辦的“暢通自行車步行系統倡導綠色出行”主題宣傳活動中獲悉，今年北京將完成“一環八區”(二環路、三里河、南鑼鼓巷、什剎海、奧體中心、中關村西區、青塔、方莊、來廣營區域)的自行車道整治，共計248公里。另外，未來北京9米內輔路不得施劃停車位，采取設置機非隔離、鋪設“彩裝”、設阻車樁等設施改善自行車出行環境。

　　未來5年綠色出行比例提高5%

　　記者從市交通委獲悉，北京自行車出行比例從2000年的38%下降至2014年的12%。出行環境的惡化是自行車出行比例下降的重要原因。

　　自2013年，北京在地鐵4、5、6號線沿線，二環、三環路部分路段試點啟動步行和自行車系統整治，形成基礎的“線”。2014年連“線”成“片”，針對三環內重點區域以及1、2、10號線沿線，結合城市綠道建設，做了大量工作。

　　今年，北京自行車出行環境將初步成網，年內完成“一環八區”整治，即二環路、三里河、南鑼鼓巷、什剎海、奧體中心、中關村西區、青塔、方莊、來廣營區域，實現區域內聯通。區域內共整治道路248公里。涉及市管道路82條，167公里；區管道路88條，81公里。

　　預計到今年年底，北京綠色出行比例將達70%；到2020年，自行車出行比例將升至18%，綠色出行比例有望達到75%。

　　9米之內輔路不得施劃停車位

　　7月底，《北京市步行和自行車交通系統規劃》(以下簡稱《規劃》)研究正式啟動，預計年底前完成。屆時，自行車道整治工作將實現系統化操作。

　　昨天，市交通委主任周正宇介紹了《規劃》要點，首先是停車占壓治理方面，優先保證自行車通行空間，有條件路段設置路側停車泊位。對于輔路寬度在6米內的，不得施劃停車位，已經施劃的全面取消，有條件區域可允許機動車借道。輔路寬度在6米至9米之間的，不得施劃停車位，已經施劃的全面取消，設置自行車道，機動車可借道通行。輔路寬度大于等于9米的，可設置停車位、自行車道、機動車道。

　　另外，通過采取設置機非隔離、彩色鋪裝、阻車樁，以及增設監控設施等措施強化自行車道路權。周正宇表示，目前，小客車對自行車道路權侵占情況嚴重，通過設置機非隔離、阻車樁可以阻止機動車進入非機動車道，在自行車道鋪設彩色瀝青，對騎行人員有較好引導作用。

　　周正宇還提到，要在有條件的路段設置監控設施，現場執法與非現場執法并舉。對于整治較好的自行車出行區內，增設公共自行車網點，提高市民綠色出行比例。