據經濟之聲報道，能源互聯網的行動計劃正在顯現出越來越清晰的輪廓。根據媒體報道，由國家能源局牽頭、工信部等參與制定的《互聯網+智慧能源行動計劃》正在制定過程中。這份行動計劃將是我國在能源互聯網領域推出的第一份指南，被看作是能源互聯網的頂層設計，其中將涉及分布式、儲能、電動、電網等諸多細分市場。根據媒體的預計，行動計劃中也會包含一批能源互聯網的示范區。

　　有媒體報道，相關部門已經召集多家企業開會研討，涉及電網、IT企業、電力設備廠商、券商及汽車等多個行業，從這當中，我們也可以對能源互聯網未來所涉及的行業與領域有大致的了解。但是，有知情人士提醒，雖然國內熱捧"能源互聯網"概念，但目前擁有互聯網思維或懂得能源互聯網實際含義的人并不是很多。

　　從能源企業角度來說，都還在摸索轉型過程中，他們對于互聯網的理解不夠透徹，也僅是停留在局域網概念，或是把能源產品嫁接到互聯網上。而互聯網企業習慣了虛擬市場和虛擬交易方式，對于能源的實體產品理解也不算深入。同時，由于能源企業不少是國企和央企，給互聯網企業全面開放、共享數據和信息的難度較大，所以能源互聯網的落地還有很長一段路要走。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為，目前來看，能源互聯網將包括節能減排、分布式發電，只能售電等內容，而下一步，節能減排可能成為最快實現的內容。

　　林伯強：互聯網在這個能源領域大概幾個方面，從目前上來看，第一個是節能減排，通過大數據看看你們家用多少，明天用多少，這當中可以省下多少。接下來就是布式，就是說比如你們家有個太陽能，你不僅僅發電，同時你可以賣電，同時你可以買電。就有個以消費者跟電網互動的過程，順著這個思路的話，依次就有智能電表、電力自動化等等儲能的一些相關的內容就可以進去，接下來我想的到的就是售電，比如假定咱們今后售電是放開的話，比如說廈門有三家售電商，我作為消費者我會在這三價當中進行選擇，我能夠通過網絡來買電，這也是一個互聯網今后在能源領域應用方面，接下來的電動汽車充電過程當中，本身也要跟電網發生互動的，目前示范區的意思在這示范區能夠全部放進去，節能減排是最能看得清楚的，現在就能做的。售電側肯定要等到說這個售電側真正放，售電公司真正成立起來，我們就可以做了，接下來分布式這一批，克服現在分布式的問題就是在示范區里消費者，都可以試圖通過分布式來與電網發生關系，這邊就是儲能電動汽車全部可以放進去，大概也就這么一些內容，內容很多，但是做起來肯定沒大家想象的那么容易，為什么?因為比如說分布式電源，咱們做那么就了，真的做的很好嗎?沒有。售電側是不是能夠馬上放開，也許可以也許不行，現在仍然不清楚，電動汽車應該有個過程，這個示范區域里頭馬上能做的應該就是節能減排，在這個示范區來怎么能夠通過大數據，通過用戶的進行稀缺式管理，節能減排應該是最快的。

　　從資本市場今天的表現來看，與能源互聯網相關的上市公司走勢分化，雖然兩市大盤下行，不過彩虹精化、積成電子等上市公司股價依然飄紅，從年初至今，相關的17家上市公司中有7家的總體漲幅超過200%，可見市場對于能源互聯網的期待還是相當高。上海證券首席投資顧問付少琪認為，在售電領域，智能電網的潛力比較大，投資者可以加以適當關注。

　　付少琪：目前的話，能源互聯網這個是新提出來的一個概念，但是我們過去接觸到的智能電網以及分布式發電，這樣一系列的電力市場的互聯網化和電力改革，跟能源互聯網有很多有重疊的地方。目前來看由于能源市場是在我國是非常大的市場，通過互聯網售電或者其他的一些能源上網信息的市場規模就可以達到5千億，這個是其他的一些互聯網概念所不具備優勢，未來規模突破萬億也是一個情理之中的事情。從目前能源互聯網概念衍生出來的一系列頂層設計的方向來看的話，那個方向比較廣，最重要的是互聯網售電，有一個跟互聯網互動，這方面概念應該更貼切一些。