節能光源省電千萬度

    據了解，照明用電占到上海全市用電的三分之一還多，而馬路上路燈在公共照明用電中所占比例最大。因此，近年來本市將依靠科技創新降低公共照明電耗，作為構建節約型社會的一項重要舉措。

    馬路路燈不斷更新并采用節能型，主要目的就是進一步節電。最新資料顯示，目前在上海馬路路燈中，節能型光源已經占到了路燈總數的95%，年均節電約1700多萬度電，其節約的電量可供2萬多戶普通居民家庭用電一年。

    在馬路路燈中，節能效率高、光照效果好的高壓鈉燈有29.9萬多盞。據有關人士介紹，高壓鈉燈
的功率僅為白熾燈的五分之一。通過升級換代，徐家匯地區多條路段去年底換上了低功率金鹵燈，外灘防汛墻周圍路燈也安裝了名為無極燈的新光源，節能效果比一般的節能燈還好。今后隨著科技進一步發展，更多更先進的節能光源將用于馬路路燈。

    精打細算科學開關路燈

    除節能光源外，精打細算并科學管理開關路燈也非常重要。本市電力正探索隨季節變化調整路燈開、關時間。據測算，如果充分利用自然光，每天亮燈時間縮短20分鐘，僅7、8、9三個月就可節電200多萬千瓦時。

    市容燈光管理部門表示，景觀路段采用分時補償方法，上半夜路燈與景觀燈互補，照度控制在較低水平，下半夜景觀燈關閉后路燈再逐步調亮，這種做法目前在淮海路路燈系統中演練，有望成為今后景觀燈開關標準，節電率可達到20％。

    另外，路燈電路無功補償、保證變壓器三相電流平衡、減少供電線路損耗等節能措施，在本市馬路路燈照明中實現了全覆蓋。

    智能路燈省電費三千萬

    目前本市正加大路燈智能化系統的完善和開發，若該項技術得到全面推廣，預計全市一年可省電費近3000萬元。

    采用智能亮燈節能控制，也是一項最新的節電技術。由于每到后半夜本市用電負荷減少，電網電壓高于標準電壓，這時的路燈就會超功率運行，變得異常明亮，增加不必要的耗電量。利用智能亮燈節能控制技術，可實現對路燈照度的動態智能化控制。經有關管理部門不久前進行的一次測試顯示，在智能節能亮燈控制下，這些路段路燈晚上11點前穩壓運行，11點后到早上關燈時段采用節電模式運行，一個晚上就省下近50度電，節能率達到五分之一。

    昨天電力部門有關節能方面負責人在接受采訪時表示，世博召開前，上海將更多引入國際先進光源，將世博會的路燈照明、新增的各條隧道、公路等全部采用智能路燈，最終逐步建立全市路燈的智能化亮燈控制系統。未來目標就是將各種節能照明統一化，盡快實現全市覆蓋。