路燈平均照度提升50%

　　路燈標準，“學名”是《城市道路照明設計標準》。記者從市路燈管理處獲悉，1991年施行的老標準今年將推出修訂版。以市民關心的路面照度為例，平均比以前提升50%。

　　市路燈管理處總工程師郭紹華告訴記者，快速路的路面平均照度，1991版路燈標準是20LX，(俗稱勒克斯，照度單位)，今年開始，根據規劃要求，其平均照度提升到20LX--30LX；主干路、迎賓路、市中心或者商業中心的道路，平均照度也由15LX提升至20LX-30LX。

　　人行道也要照得亮堂堂

　　其中的環境比數據更關系市民出行。郭紹華況，環境比的采樣點是距離快速主干路5米開外的地方，這里有可能是慢車道也有可能是人行道。主干路周圍的亮化環境，也有具體數據，要求環境比最小值0.5，即平均照度至少10LX。

　　十字路口路燈高人一頭

　　另一個關系“路燈革命”的是，規劃首次規定了交會區的平均水平照度、照度平均度。十字路口將考慮啟用“高人一頭”的高桿燈。

　　高桿燈高度至少在15米-18米甚至更高。此前，因為十字路口的特殊地形，其中心區域無法鋪設路燈。城市路燈帶因此遭遇“斷層”，大都采用十字路口附近路燈的余光來照明。

　　這在內橋附近是一個明顯的事例。由于余光有限，十字路口附近往往會顯得黑黢黢的。對此，新的5年規劃量化了十字路口的平均水平照度(主干道要求達到30LX--50LX)。將陸續啟用高桿燈，達到高燈遠照的效果。

　　小區老式路燈逐步改良

　　未來5年，小區里老式路燈將逐步改良，小巷和住宅區使用的高壓汞燈，將被逐步改成節能燈或者無極燈。這些高壓汞燈是上世紀69年代的主流路燈，相比目前常用的高壓鈉燈而言，存在照度不足的缺點(高壓汞燈多在50瓦，每瓦只有40流明的光通量；高壓鈉燈多在100瓦，每瓦光通量達到100—140流明)。

　　同時，老式的高壓汞燈大都采用搪瓷罩，下面是一個燈泡。防水防塵等級也達不到專業標準，進而影響亮化質量。3月底，市路燈管理處針對瑞金新村小區內原有路燈照明效果不理想的問題，對20盞舊路燈的燈源進行了汞改鈉。

　　記者親歷：這些地方亮堂堂

　　4月22日晚間，記者對南京路燈進行了一個小型調查。一些具備先進照明功能的路燈已經在南京悄然出現。

　　[調查關鍵詞] Y型路燈

　　由南往北的進香河路，記者行走至進香河菜場時，就發現這種新型Y型路燈，如同花開兩朵，承擔著快車道、人行道照明的功能；

　　21點20分，來到新模范馬路時，記者發現，這里也是一種Y型路燈。這里的快車道比較寬，路燈設計有兩個燈泡；承擔人行進照明的則是一個燈泡。專家表示，大路照明沒有問題，人行道照明也保證質量。

　　[調查關鍵詞]高桿燈

　　22日晚上9點，記者來到鼓樓廣場。此刻，東西南北四個方向，均豎立有一盞高桿燈。目測有10米以上的4盞高桿燈，把夜間的鼓樓廣場照射的燈火通明。

　　記者在廣場附近觀察發現，這里是一個車流輛較大的地方。因為“身高”較高，這些高桿燈的照明還輻射到一旁的人行道。無論是走在鼓樓市民廣場西側，還是中山北路鼓樓段，市民行走時也非常方便。(作者：黃韜）