兩家亞洲企業欲吞并全球第二大風電整機制造商西門子歌美颯的“爆炸性”新聞，本周在業內廣為流傳。中國企業參與收購、全球風電霸主易主，每個因素都足夠吸引眼球。不過，目前看起來，還很難斷言這樁交易能夠順利成行。

西班牙媒體expansion近日報道，亞洲兩大工業集團上海電氣和日本三菱重工已與西門子歌美颯進行接洽，詢問后者出售部分或全部股份的事宜。報道援引消息人士稱，雙方的接觸仍處于非常早期的階段，亞洲買家試圖確定西門子歌美颯的出售意愿。

西門子歌美颯的體量極大，誕生于2016年德國工業巨頭西門子對西班牙風機制造商歌美颯的并購。在全球風能理事會、彭博新能源財經公布的2019年全球風機制造商排行榜中，西門子歌美颯無論是新增裝機還是市場份額均排名業內第二。尤其在海上風電領域，西門子歌美颯一騎絕塵，占據近40%市場份額，位列其后的是日本三菱與丹麥維斯塔斯的合資公司三菱維斯塔斯（MHI Vestas）及上海電氣。

在這其中，上海電氣與西門子長期以技術許可方式在中國風電市場緊密合作。陸上風電霸主維斯塔斯則已表露出擴大海上布局的跡象，今年10月宣布收購三菱在兩者合資公司中的50%股權，從而實現對MHI Vestas的100%控股。作為回報，三菱獲得維斯塔斯集團2.5％的股份和董事會席位。

西班牙媒體驚爆前述“歷史性收購”后，西門子歌美颯方面對澎湃新聞回應稱，并未聽說此事。上海電氣方面則稱該消息真偽有待內部進一步核實。三菱方面予以了直接否認，據路透社報道，該集團否認就并購西門子歌美颯展開談判，“我們已經公布過風力發電戰略。”三菱所指的，就是最近與西門子歌美颯的最大競爭對手——維斯塔斯進一步加強合作。

從業績上看，西門子歌美颯的短板在于陸上風電業務，海上風電業務仍在快速增長。2020財年（2019年10月至2020年9月），西門子歌美颯凈虧損9.18億歐元，但其海上風電的訂單量翻番，達到4.1GW。在今年8月舉行的西門子歌美颯資本市場大會上，該公司宣布將組建新的管理團隊重點挽救陷入困境的陸上風電業務，新團隊由首席執行官Andreas Nauen親自掛帥。其2021財年至2023財年的目標是扭虧陸上業務，并保持在海上和服務業務的盈利增長。

從以上種種看來，無論是三菱收購西門子歌美颯還是后者決定出售，都不太能站得住腳。

有分析師提出質疑，在中國蓬勃發展的風電市場擁有自己的增長抱負的上海電氣，是否具備足夠的財力來進行全面收購？三菱倒是擁有這種財力。但鑒于海上風電對于實現歐盟氣候目標的重要性以及西門子歌美颯在其中的重要地位，歐盟監管機構未必會批準此類交易。