10月22日24時，國內成品油零售限價調整窗口將開啟。根據國家發改委消息：汽油每噸上調80元、柴油每噸上調70元。折合92號汽油每升上調0.06元，95號汽油每升上調0.07元，0號柴油每升上調0.06元。

本次調價是成品油價年內第四次上調，本次調價過后，2020年成品油調價將呈現“四漲四跌十二擱淺”的格局，今年汽油累計下調1780元/噸，柴油下調1720元/噸。

國際油價的波動對國內成品油價格產生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調價周期內變化率基本呈現正向波動，主要影響因素包括挪威石油工人罷工升級，一度導致北海地區多個油氣平臺關閉；三級颶風“德爾塔”襲擊一度重創路易斯安那海岸，導致近150萬桶/日的產能已經關停；俄羅斯總統普京、沙特王儲強調了持續合作的重要性，包括石油輸出國組織及其盟友(OPEC+)的模式；美國成品油需求增加，推動原油庫存減少，餾分油庫存則創2003年以來的最大降幅；OPEC秘書長巴爾金都表示，OPEC及其非OPEC盟友將繼續保持合作，以確保油價崩盤式大跌狀況不會重演等。

卓創資訊分析師徐娜表示，本計價周期以來，海灣石油產量恢復，全球需求不振拖累油價下滑，中國強勁的經濟數據與美原油庫存下降曾短暫提振市場，但市場對需求疲軟的擔憂再度令油價呈現下跌趨勢，國際油價整體呈現寬幅震蕩走勢。

10月21日，紐約商品交易所12月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶40.03美元，跌1.67美元/桶；12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶41.73美元，跌1.43美元/桶。

成品油價格上漲，意味著老百姓出行成本的增加。隆眾資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花3元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加24元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本小幅增加。

下一次調價窗口將在2020年11月5日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在80元/噸左右。目前海外疫情愈演愈烈，歐洲多國疫情存在惡化跡象，市場對于經濟和需求前景仍存質疑，油價上行動力不足。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

徐娜也表示，下周期來看，新冠病例數激增，需求憂慮令油市承壓，基本面疲弱，利好支撐力度不足，短期油價仍未擺脫偏弱勢整理傾向。預計原油變化率大概率負值開局，周期初始下調預期較為濃厚，與此同時，近階段原油寬幅震蕩走勢或延續，這為國內成品油零售限價調整帶來較多可能性。