在轎車方面，華泰元田B11是華泰“轎車柴油化”藍圖中第一款戰略產品，接下來整個轎車產品平臺也已經呼之欲出，隨后華泰汽車將推出A +級轎車新品華泰元田B 21以及高端SU V華泰寶利格。在未來幾年，華泰將不斷完善產品線，成為立足柴油動力，橫跨轎車、SU V、M PV及商用車等車型的自主品牌整車制造商。

　　在發動機方面，華泰的柴油發動機除了省油、排放標準可達到歐IV、歐V以外，噪音也低于國家標準，柴油機的噪音應該是在117-120分貝，而華泰歐意德乘用車柴油機只有94分貝；升功率達到55千瓦，高于國家規定的45千瓦升功率。目前，華泰歐意德發動機公司的產能已經達到30萬臺，自動化程度高，平均每46秒就可以生產出一臺發動機，未來產能將達到100萬臺。

　　清潔柴油技術是節能減排的有效途徑。但在中國，柴油車能否成為承擔節能減排重任的主力軍，還需要政府、企業和廣大消費者共同努力。對此，華泰汽車集團提出以下倡議：

　　盡快出臺促進和推動柴油轎車和車用柴油發展的相關政策，使廣大消費者、汽車生產廠家和石油石化產業部門都能從中受益。同時在柴油價格、消費稅、燃油稅和購置稅等方面給予適當優惠。

　　為解決柴油緊缺問題，國家可通過宏觀調控，將柴油資源優先用在交通運輸和現階段無法替代的工業原料上，而在類似發電等工業領域使用水能、核能、風能等替代能源。同時也可推廣生物柴油等替代能源，并限制柴油出口。

　　柴油轎車的技術水平依賴其柴油發動機，因此要進一步加大投入力度，通過引進國外先進技術、合作生產以及自主研發等多種途徑，進一步提高我國車用柴油機技術水平。

　　加快制定柴油轎車的排放標準并提高柴油車排放物檢測水平，取消對符合排放標準柴油車的限制政策。

　　抓緊柴油按照用途進行分類的工作，制定普通柴油和車用柴油的分類標準。

　　加大宣傳力度，普及現代柴油轎車知識，提高廣大消費者對柴油轎車的認知度。通過多種渠道，讓更多的消費者了解柴油轎車節能環保的優勢。

上一頁  [1] [2] [3]